[实用新型]一种燃料电池用高速空气悬浮压缩机、燃料电池系统及车辆有效
申请号: | 202120335947.3 | 申请日: | 2021-02-05 |
公开(公告)号: | CN214887814U | 公开(公告)日: | 2021-11-26 |
发明(设计)人: | 陈亮 | 申请(专利权)人: | 陈亮 |
主分类号: | F04D25/08 | 分类号: | F04D25/08;F04D29/02;F04D29/051;F04D29/056;F04D29/08;F04D29/58;H01M8/04089 |
代理公司: | 哈尔滨市晨晟知识产权代理有限公司 23219 | 代理人: | 刘坤 |
地址: | 美国马萨诸塞州0*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃料电池 高速 空气 悬浮 压缩机 系统 车辆 | ||
1.一种燃料电池用高速空气悬浮压缩机,其特征在于,包括:
外壳(4),外壳(4)上设置有进液口(19)和排液口(21);
定子(3)、主轴(20),设置在所述外壳(4)内,主轴(20)穿插在定子(3)内腔中自由转动;
叶轮(12)、蜗壳(8),蜗壳(8)与外壳(4)连接,叶轮(12)置于蜗壳(8)内并与所述主轴(20)前端连接;
迷宫式密封(9)、推力盘(17),推力盘(17)置于叶轮(12)后侧,迷宫式密封(9)置于叶轮(12)外缘后侧,经过压缩的空气流经迷宫式密封(9)对主轴(20)进行冷却;
扩压器(14),设置于外壳(4)靠近叶轮(12)一侧;
隔断套筒,设置在主轴(20)与定子(3)之间,将定子(3)和主轴(20)密闭隔断,冷却液体在外壳(4)与隔断套筒之间流动,将定子(3)完全沉浸在冷却液体内;
还包括主轴支撑部件,
前轴承座(6)、后轴承座(23)、后径向轴承(2)、前径向轴承(5),所述前轴承座(6)、后轴承座(23)密封安装在外壳(4)的前后端,所述主轴(20)前端通过前径向轴承(5)与前轴承座(6)连接,主轴后端通过后径向轴承(2)与后轴承座(23)连接;
还包括推力盘支撑部件,
推力轴承座(13)、外推力轴承(16)、内推力轴承(18),推力轴承座(13)与前轴承座(6)连接,推力轴承座(13)与前轴承座(6)之间由前至后依次设置外推力轴承(16)、推力盘(17)、内推力轴承(18);迷宫式密封(9)设置在叶轮(12)与推力轴承座(13)之间;所述叶轮(12)、推力盘(17)、主轴(20)三者通过拉伸螺杆(11)同轴连接,经过压缩的空气流经迷宫式密封(9)对推力轴承进行冷却。
2.根据权利要求1所述的一种燃料电池用高速空气悬浮压缩机,其特征在于:所述冷却液体为乙二醇,乙二醇和水的混合液,去离子水或者油。
3.根据权利要求1或2所述的一种燃料电池用高速空气悬浮压缩机,其特征在于:隔断套筒前后两端与前轴承座(6)、后轴承座(23)通过密封圈进行密封连接;具体为:
前轴承座(6)和后轴承座(23)的外壁上开设有密封槽,密封槽内设置密封圈,隔断套筒的内壁与前轴承座(6)、后轴承座(23)的外壁之间通过密封圈密封;
或者,隔断套筒两端的外壁上开设有密封槽,密封槽内设置密封圈,隔断套筒的外壁与前轴承座(6)、后轴承座(23)的内壁之间通过密封圈密封。
4.根据权利要求3所述的一种燃料电池用高速空气悬浮压缩机,其特征在于:隔断套筒为一体制造结构。
5.根据权利要求3所述的一种燃料电池用高速空气悬浮压缩机,其特征在于:隔断套筒为分体制造结构;具体为:
隔断套筒包括前长套筒(27)和后套筒(22),前长套筒(27)和后套筒(22)密封连接;
或者,隔断套筒包括前套筒(26)和后长套筒(28),前套筒(26)和后长套筒(28)密封连接。
6.根据权利要求3所述的一种燃料电池用高速空气悬浮压缩机,其特征在于:隔断套筒为分体制造结构;隔断套筒包括前套筒(26)、中部套筒(25)和后套筒(22),前套筒(26)、中部套筒(25)和后套筒(22)依次密封连接;中部套筒(25)位于转轴中心部,中部套筒(25)壁厚小于前套筒(26)及后套筒(22)的壁厚。
7.根据权利要求6所述的一种燃料电池用高速空气悬浮压缩机,其特征在于:中部套筒(25)为无导电性材料套筒。
8.根据权利要求7所述的一种燃料电池用高速空气悬浮压缩机,其特征在于:中部套筒(25)为PEEK塑料套筒,POM塑料套筒,PBT塑料套筒,PVC塑料套筒或碳纤维套筒。
9.一种燃料电池系统,包括如权利要求1-8任一项所述的高速空气悬浮压缩机。
10.一种车辆,包括如权利要求1-8任一项所述的高速空气悬浮压缩机或如权利要求9所述的燃料电池系统。
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