[实用新型]一种高效简易下缸体镶件夹具

说明书

本实用新型提供一种高效简易下缸体镶件夹具，包括：固定支撑杆、滑动支撑杆、滑动固定导杆和镶嵌定位杆，固定支撑杆上设有圆心同轴的镶嵌定位孔，固定支撑杆与镶嵌定位孔的轴线相垂直处设有滑动定位孔；滑动支撑杆上设有与镶嵌定位孔位置相同的滑动镶嵌定位孔，滑动支撑杆与滑动镶嵌定位孔的轴线相垂直处设有与滑动定位孔位置相匹配的滑动孔；滑动固定导杆的前端固定在滑动定位孔处，滑动支撑杆的滑动孔嵌套在滑动固定导杆上；镶嵌定位杆为圆柱体结构，镶嵌定位杆设置在镶嵌定位孔和滑动镶嵌定位孔中，本实用新型主要利用可滑动的支撑杆与固定的支撑杆相配合，从而起到通过简单的结构提高铸件的生产效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机铸造技术领域，尤其涉及一种高效简易下缸体镶件夹具。

背景技术

汽车发动机缸体是汽车结构中重要的零件，目前发动机缸体大多为铝合金的压铸件，本课题研究的下缸体为缸体的下半部分，其基本体为铝合金铸件，该铸件中间凝固有5个镶嵌件，镶嵌件材料为铸铁，有两种规格下缸体分别对应两种规格镶嵌件，两种规格镶嵌件的主要差异为两个8mm孔间距尺寸分别为76mm与80mm。

在该项目压铸生产过程中，镶嵌件需要稳定，准确的放入压铸模具，其中镶嵌件2-φ8的孔放入压铸模具中2-φ8的销钉中定位，然后启动压铸程序，浇注铝合金液体，铝合金冷却凝固后取出带有镶嵌件的毛坯，并完成后续的加工得到需要的发动机下缸体产品。其中，镶嵌件预热稳定200℃，不能直接用手抓取。

在当前的毛坯压铸工艺生产过程中，使用铁夹钳将镶嵌件一个一个加持装入压铸模具，导致如下技术问题：

1)生产效率低下；

2)放入压铸模具过程中定位不够准确；

3)镶嵌件温度损失迅速，产品质量合格率低下。

因此需要设计一种高效简易下缸体镶件夹具。

实用新型内容

根据上述提出的技术问题，而提供一种高效简易下缸体镶件夹具。本实用新型主要利用可滑动的支撑杆与固定的支撑杆相配合，从而起到通过简单的结构提高铸件的生产效率。本实用新型采用的技术手段如下：

一种高效简易下缸体镶件夹具，其特征在于，包括：固定支撑杆、滑动支撑杆、滑动固定导杆和镶嵌定位杆，所述固定支撑杆为圆管结构，所述固定支撑杆上设有圆心同轴的镶嵌定位孔，所述固定支撑杆与所述镶嵌定位孔的轴线相垂直处设有滑动定位孔；所述滑动支撑杆为圆管结构，所述滑动支撑杆上设有与所述镶嵌定位孔位置相同的滑动镶嵌定位孔，所述滑动支撑杆与所述滑动镶嵌定位孔的轴线相垂直处设有与所述滑动定位孔位置相匹配的滑动孔；所述滑动固定导杆为圆管结构，所述滑动固定导杆的前端固定在所述滑动定位孔处，所述滑动支撑杆的所述滑动孔嵌套在所述滑动固定导杆上；所述镶嵌定位杆为圆柱体结构，所述镶嵌定位杆设置在所述镶嵌定位孔和所述滑动镶嵌定位孔中。

进一步地，所述滑动固定导杆的前端为螺纹结构，所述滑动固定导杆通过螺母组Ⅰ配合所述螺纹结构与所述固定支撑杆相连接。

进一步地，所述滑动孔的尺寸与所述滑动固定导杆相匹配，使所述滑动支撑杆可通过所述滑动孔在所述滑动固定导杆上平稳滑动。

进一步地，所述镶嵌定位杆的前端设有螺纹结构，所述镶嵌定位杆通过螺母组Ⅱ配合所述螺纹结构与所述固定支撑杆和所述滑动固定导杆相连。

进一步地，所述镶嵌定位杆的后端设有锥形结构，所述锥形结构的角度为37°。

本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型提供的一种高效简易下缸体镶件夹具的所有零件均采用钢管、螺栓、螺母的标准件制成，成本低。

2、本实用新型提供的一种高效简易下缸体镶件夹具的移动端可自由调整，适应76mm或者80mm不同尺寸的镶件两孔间距要求。