[实用新型]电力机车受电弓自动计时仪

说明书

本实用新型为电力机车受电弓自动计时仪，属于机械控制技术领域，包括计时控制盒，用于计时显示；上定位开关，用于升弓计时停止和降弓计时开始；下定位开关，用于降弓计时停止和升弓计时开始；在受电弓升降弓过程中，利用上、下定位开关自动控制升降弓计时的开始与停止，在计时控制盒直观的显示出升降弓的时间，操作方便、性能可靠、计时精度高，解决了人为计时误差高的问题，实现了精确的自动计时功能。

技术领域

本实用新型属于机械控制技术领域，涉及到铁路电力机车以及高铁、动车组等受电弓计时装置，具体为电力机车受电弓自动计时仪。

背景技术

受电弓是电力机车从接触网获得电能的重要电气部件，它在整个机车供电系统的工作中起着非常关键的作用。它是负责机车与接触网网线接触，从接触网上集取电流，并将电流通过车顶母线传送到车内供机车使用。尤其重要是受电弓安装在车顶时的调整，对受电弓升降弓时间的长、短要求非常高。如果受电弓的升、降弓时间不在规定的范围内，会对受电弓、接触网网线及橡胶减震器产生较大的冲击，给机车的运行带来很大的安全隐患。

电力机车的受电弓升、降弓时间的计时，现阶段国内电力机车受电弓升、降弓时间的计时均采用秒表，人为使用秒表计时，从受电弓升起瞬间到停止瞬间，手指按动计时开始到结束时都会有一定的时间差，同时受电弓升、降时有一定时间的延时，在车顶计时人员必须始终保持精神高度集中，高度紧张时间过长，人的手指会僵硬，在计时中难免会出现误差。行驶在全国各地的铁路上的电力机车、高铁及动车组，如此多的机车受电弓都需要进行测量调整，尤其在北方气候比较寒冷的地区和南方气候又比较热的地区。使用秒表测量调整得多次反复测量计时，作业时间较长，工作量较大。

实用新型内容

为了解决上述升降弓人工计时误差大、作业时间长的问题，本实用新型通过上、下定位开关实现升降弓的自动计时功能。

本实用新型采用的技术方案是：

电力机车受电弓自动计时仪，用于受电弓升弓与降弓的计时，包括：

计时控制盒，用于计时显示，

上定位开关，用于升弓计时停止和降弓计时开始，

下定位开关，用于降弓计时停止和升弓计时开始；

所述上定位开关包括，

第一外壳，

轻触开关，设置在第一外壳内，与计时控制盒电连接，

第一支柱连杆，设置在所述轻触开关上方，且滑动后作用于轻触开关，

限位绳，一端连接受电弓，另一端作用于第一支柱连杆提供使其远离轻触开关的力，

第一弹簧，设置在第一支柱连杆的外部，用于提供第一支柱连杆靠近轻触开关的力；

所述下定位开关包括，

第二外壳，

第二支柱连杆，设置在第二外壳内，第二支柱连杆上端伸出第二外壳且设有压盖，压盖用于提供给第二支柱连杆向下的力，

第二弹簧，设置在第二支柱连杆下方，用于提供给第二支柱连杆向上的力，

静触头，设置在第二支柱连杆侧部，与计时控制盒电连接，

动触头，设置在第二支柱连杆上，

且第二支柱连杆上下移动控制动触头与静触头的接触和分离。

所述上定位开关还包括第一绝缘件，所述第一绝缘件设置在第一外壳与第一弹簧之间，作用于第一弹簧向下的力，所述下定位开关包括第二绝缘件，所述第二绝缘件设置在第二外壳内且设置在静触头下方。