[实用新型]一种具有智能排气结构的柴油滤清器

说明书

本实用新型公开了一种具有智能排气结构的柴油滤清器，所述具有智能排气结构的柴油滤清器包括液位传感器、柴油滤清器、控制器、导线、电动泵；所述液位传感器设置在柴油滤清器上部，用于检测柴油液面，所述柴油滤清器内部设有用于放置滤芯的安装区域，所述液位传感器的信号输出端通过导线电性连接到控制器，所述控制器电性连接至用于排出油腔内部空气的电动泵，所述电动泵通过滤芯内部的排气管与柴油滤清器顶部连通。本实用新型针对现有装置的弊端进行设计，可以将柴油滤清器内部多余的空气进行抽走，使得滤芯所在的柴油液面足够高，从而保证了滤芯的过滤效果，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及滤清器技术领域，具体是一种具有智能排气结构的柴油滤清器。

背景技术

在滤清器行业内，电动泵主要运用于柴油滤清器上，电动泵的作用是：a、更换滤芯时自动将柴油滤清器内部的空气排出，避免燃油中混有大量空气，影响发动机的供油量，造成发动机动力不足；b、发动机的低压燃油管路多为负压，在发动机运行中会易析出空气并聚集在管路高处，电动泵在发动机刚启动时辅助泵油和排气，使发动机更容易启动。滤清器中长期积累空气造成滤芯材料未能充分利用的问题。因为柴油滤清器为低压燃油管路中的一个较大的腔体，低压燃油管路产生的空气会在柴油滤清器中聚集，空气聚集造成滤清器中滤芯部分面积被空气占据，只有部分面积有油通过，滤芯过滤面积未能充分利用。设置在柴油滤清器上的电动泵可以将柴油滤清器中的气体排出。

目前柴油滤清器上的电动泵控制器较为简单，多为接通电源后工作几分钟自动断开，等到电源断开后再次接通时再次工作几分钟。不同的厂家设置的工作时长不同，但是控制策略是一样的。这种控制策略比较粗放，不能及时的将滤清器中积累的空气排出。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有智能排气结构的柴油滤清器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有智能排气结构的柴油滤清器，所述具有智能排气结构的柴油滤清器包括液位传感器、柴油滤清器、电动泵、导线、控制器，所述液位传感器设置在柴油滤清器上部，用于检测柴油液面，所述柴油滤清器内部设有用于放置滤芯的安装区域，所述液位传感器的信号输出端通过导线电性连接到控制器，所述控制器电性连接至用于排出油腔内部空气的电动泵，所述电动泵通过滤芯内部的排气管与柴油滤清器顶部连通。

作为本实用新型进一步的方案：所述控制器包括信号检测模块、控制单元、电压转换模块、驱动输出模块。

作为本实用新型进一步的方案：所述信号检测模块用于检测液位传感器输出信号，并传递给控制单元。

作为本实用新型进一步的方案：所述控制单元控制电动泵的接通与断开。

作为本实用新型进一步的方案：所述电动泵设置在柴油滤清器上，可以嵌入柴油滤清器内部或者安装于柴油滤清器外部。

作为本实用新型进一步的方案：所述液位传感器可以是浮子式，也可以是光电式。

作为本实用新型进一步的方案：所述柴油滤清器内部设置有排气管，排气管下端与电动泵相连，排气管上端延伸到柴油滤清器的顶部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型针对现有装置的弊端进行设计，可以将柴油滤清器内部多余的空气进行排走，使得滤芯所在的柴油液面足够高，从而保证了滤芯的过滤效果，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的电路控制原理框图。

图2为本实用新型结构示意图。

图3为本实用新型的解剖结构示意图。

其中：1、液位传感器2、柴油滤清器3、电动泵4、导线5、控制器6、滤芯7、柴油21、排气管。

具体实施方式