[实用新型]一种加快空气流动的车轮

说明书

本实用新型公开了一种加快空气流动的车轮，该车轮轮辐为圆锥台筒状，圆锥台筒状的筒壁上绕其周向均匀间隔分布有多个通风孔；通风孔周向的一侧设有相对筒壁外表面凸出的叶片，且该通风孔周向的另一侧设有相对筒壁内表面凸出且相对筒壁外表面下凹的导风凹槽，该叶片和导风凹槽使筒壁的外表面及内表面周向形成高低起伏的形状。它具有如下优点：汽车在行驶过程中，分布在筒臂沿周的叶片可以加快空气流动，通过通风孔及导风凹槽将大量的空气导入到刹车毂，从而降低刹车毂温度，延长刹车毂及车轮使用寿命，提高车轮强度。

技术领域

本实用新型涉及车轮，尤其涉及一种加快空气流动的车轮。

背景技术

车轮是车辆行走时传递车身与路面的力的支撑件，相当于车辆的脚，一般由轮辋和轮辐组成。轮辋与轮辐靠焊接组装到一起，轮辋和轮辐也可以是整体式结构的，轮辋外面装有轮胎，轮辐上有螺栓孔，与车桥刹车毂连接。轮辐是保证车轮承受支撑载荷、传递扭矩时的主要受力件。车辆行驶中轮胎与地面摩擦及刹车鼓刹车时均会产生很高的热量，特别是刹车毂的热量，在频繁制动时温度急剧上升，可高达几百度，而刹车毂安装在车轮内，通过车轮与刹车毂间隙空间及车轮散热孔散发热量，因此散热很慢，引起刹车效果下降，延长刹车距离，严重的引发安全事故。同时也容易将大量的热量传递到车轮上，导致车轮温度加快轮胎磨损，严重的引起爆胎等安全隐患，因此不仅对车轮轮辐的散热能力要求很高，同时对刹车毂的散热能力要求更高。

实际情况是，在实际使用过程中，车轮散热孔只是通风和散热的作用，未能加快空气流动，对降温的效果不是太明显。

实用新型内容

本实用新型提供了一种加快空气流动的车轮，其克服了背景技术中所述的现有技术的不足。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种加快空气流动的车轮，该车轮轮辐为圆锥台筒状，圆锥台筒状的筒壁上绕其周向均匀间隔分布有多个通风孔；通风孔周向一侧的筒壁上设有一相对筒壁外表面凸出或相对筒壁内表面凸出的叶片，且该通风孔周向的另一侧设有相对筒壁内表面凸出且相对筒壁外表面下凹或相对筒壁外表面凸出且相对筒壁内表面下凹的导风凹槽，该叶片和导风凹槽使筒壁的外表面及内表面周向形成高低起伏的形状。

一实施例之中：所述叶片相对筒壁外表面凸出，所述导风凹槽相对筒壁内表面凸出且相对筒壁外表面下凹。

一实施例之中：所述叶片相对筒壁内表面凸出，所述导风凹槽相对筒壁外表面凸出且相对筒壁内表面下凹。

一实施例之中：所述叶片与导风凹槽分别与通风孔的周向两侧的孔沿相接。

一实施例之中：所述叶片与通风孔的周向的一侧的孔沿相接，所述导风凹槽设在两通风孔之间且不与通风孔相接。

一实施例之中：所述导风凹槽的表面形状为沿周向延伸的利于导流的流线型。

一实施例之中：所述叶片与筒壁的外表面之间采用倒圆弧过渡，所述导风凹槽与筒壁外表面之间采用流线型过渡，所述导风凹槽与筒壁内表面之间采用倒圆弧过渡。

一实施例之中：所述叶片为筒壁的部分本体朝向散热孔内延伸并向筒壁的外表面一体翻折形成的叶片。

一实施例之中：所述叶片为矩形片。

一实施例之中：所述叶片与圆锥台筒状的筒壁垂直。

一实施例之中：所述导风凹槽在筒壁周向上等间隔分布，所述叶片在筒壁周向上等间隔分布。

一实施例之中：相邻两导风凹槽之间间隔一个通风孔，相邻两叶片之间间隔一个通风孔。

一实施例之中：相邻两导风凹槽之间间隔若干个通风孔，相邻两叶片之间间隔若干个通风孔。

本技术方案与背景技术相比，它具有如下优点：