[实用新型]轨道锁定轨温超声在线监测装置

说明书

本实用新型提供了一种轨道锁定轨温超声在线监测装置，属于轨温监测装备领域，包括弹性夹持组件、第一密封壳、探测机构和连接件；弹性夹持组件的其中至少一个夹持部上开设有容置槽；第一密封壳设于容置槽内，第一密封壳具有向一侧开口的第一空腔，且第一空腔开口的边缘能密封抵接于轨道的轨腰处；探测机构设于第一空腔内，探测机构与第一空腔的侧壁之间形成用于容纳耦合剂的存放空间；连接件设于探测机构朝向轨道的一侧面，能使探测机构定位于轨道的轨腰处，且两者之间具有恒定压力。本实用新型提供的轨道锁定轨温超声在线监测装置能长时间的设于轨道上，无需人工进行测量，实施便利，能实现在线监测，效率更高，提高测试的安全性和精确性。

技术领域

本实用新型属于轨温监测装备技术领域，更具体地说，是涉及一种轨道锁定轨温超声在线监测装置。

背景技术

随着无缝线路及高速铁路的快速发展，智慧铁路成为其中的一个重要发展方向，其中，线路日常运行中的风险感知、预判正在向智慧维护、智慧管理方向发展。无缝线路实时锁定轨温是工务人员日常维护线路的重点任务，基于声弹性原理的超声法测量锁定轨温是一项重要应用。目前铁路无缝线路实际锁定轨温检测通常是采用铁路天窗期人工上线检测，其耦合时间短，人工维护工作量大，导致实施不便、效率低、准确性和安全性差等问题，不利于向智慧管理、智慧维护的方向发展。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道锁定轨温超声在线监测装置，旨在解决现有技术中存在的需要人工进行锁定轨温监测，实施不便、效率低、准确性和安全性差的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种轨道锁定轨温超声在线监测装置，包括：

弹性夹持组件，具有能夹持贴合于轨道两侧的两个夹持部，其中至少一个所述夹持部上开设有容置槽；

第一密封壳，设于所述容置槽内，所述第一密封壳具有向一侧开口的第一空腔，且所述夹持部的夹持力能使所述第一空腔开口的边缘密封抵接于轨道的轨腰处；

探测机构，设于所述第一空腔内，所述探测机构与所述第一空腔的侧壁之间形成用于容纳耦合剂的存放空间；以及

连接件，设于所述探测机构朝向轨道的一侧面，能使所述探测机构定位于轨道的轨腰处，且两者之间具有恒定压力。

作为本申请另一实施例，所述弹性夹持组件包括：

夹板，设有两个，分别设于轨道的两侧，所述夹板形成所述夹持部，其中至少一个所述夹板上开设有所述容置槽，所述容置槽为通槽；

弹性夹，用于夹持两个所述夹板，以使所述夹板能贴合于所述轨道；以及

密封压力结构，盖设于所述容置槽背离轨道的一侧，所述密封压力结构能对所述第一密封壳施加压力，以使所述第一空腔开口的边缘能密封抵接于轨道的轨腰处。

作为本申请另一实施例，所述密封压力结构包括：

第一密封盖，盖设于所述容置槽背离轨道的一侧；以及

压力件，设于所述容置槽内背离所述轨道的一侧，所述压力件与所述第一密封壳连接，并使所述第一空腔开口的边缘能密封抵接于轨道。

作为本申请另一实施例，所述压力件为两端分别与所述第一空腔的相对两侧壁连接的压杆，所述压杆的长轴垂直于上下方向。

作为本申请另一实施例，所述第一密封壳开口处的外周设有密封垫圈，所述密封垫圈抵接贴合于轨道。

作为本申请另一实施例，所述探测机构包括：

第二密封壳，所述第二密封壳具有向一侧开口的第二空腔；

第二密封盖，盖设于所述第二密封壳的开口处，所述连接件设于所述第二密封盖上；以及