[实用新型]自对中式低阻直线导向装置

说明书

自对中式低阻直线导向装置，包括由角钢制作的轨道和导向座，导向座上开设凹槽，凹槽内安装导向球，导向球能够同时与轨道的角钢内侧两个斜面接触，凹槽内部沿着凹槽周圈设置多个滚珠，各滚珠均与导向球接触。所述轨道的角钢凹面一侧设置横架，横架也由角钢制作，横架的角钢凸面与轨道的角钢凹面对应配合，横架的角钢折弯处开设至少2个通孔，各通孔处的角钢凹面内均安装一个导向座，各导向座的导向球从各自对应的通孔处穿过并与轨道的角钢内侧两个斜面接触。

技术领域

本实用新型涉及一种直线导向装置，具体地说是一种自对中式低阻直线导向装置。

背景技术

目前市面上立体车库产品采用的各种导向轨道中，无论是矩形凹槽轨道还是T形轨道，导向轮运行时不是偏向轨道左侧就是偏向右侧，导向精度有限，导向轮运行时与轨道之间的侧向摩擦力始终存在，运行时会产生较大的噪音，并且运行阻力较大。为解决上述问题，本发明人曾设计出了采用三角形轨道的滚珠滑动副，通过滚珠与三角形轨道配合实现自动对中效果，有效提升了导向精度。但本发明人在实际使用中发现，滚珠滚动时与其所在的安装座之间仍有较大的摩擦阻力。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种自对中式低阻直线导向装置，它可有效降低现有滚珠滑动副的摩擦阻力，在确保直线运动导向精准的基础上有效降低运行阻力。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：包括由角钢制作的轨道和导向座，导向座上开设凹槽，凹槽内安装导向球，导向球能够同时与轨道的角钢内侧两个斜面接触，凹槽内部沿着凹槽周圈设置多个滚珠，各滚珠均与导向球接触。所述轨道的角钢凹面一侧设置横架，横架也由角钢制作，横架的角钢凸面与轨道的角钢凹面对应配合，横架的角钢折弯处开设至少2个通孔，各通孔处的角钢凹面内均安装一个导向座，各导向座的导向球从各自对应的通孔处穿过并与轨道的角钢内侧两个斜面接触。所述导向座背面开设螺孔，螺孔与凹槽相通，螺孔内安装调整块，调整块外周通过螺纹与螺孔配合，调整块端部与各滚珠接触。

本实用新型的优点在于：可有效降低现有滚珠滑动副的摩擦阻力，在确保直线运动导向精准的基础上有效降低运行阻力等。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型设置横架后的结构示意图；图3是图1所示结构中设置调整块的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型所述的自对中式低阻直线导向装置包括由角钢制作的轨道102和导向座118，导向座118上开设凹槽119，凹槽119内安装导向球120，导向球120能够同时与轨道102的角钢内侧两个斜面接触，凹槽119内部沿着凹槽119周圈设置多个滚珠121，各滚珠121均与导向球120接触。安装时，将所述轨道102的角钢凸面向下嵌入地面，使轨道102顶部与地面对齐，将导向座118安装在载车板、载车板移动小车或其它移动设备底部，导向球120位于导向座118的凹槽119内的滚珠121与轨道102之间，导向球120的垂直位置和水平位置均由多个滚珠121限制，导向球120与导向座118并不直接接触，导向球120与多个滚珠121之间为可滚动的点接触，因此现有滚珠滑动副的导向球与导向座直接接触的结构相比，本实用新型的导向球120滚动阻力可大幅降低。移动设备需移动时，导向球120在导向座118内沿着轨道102滚动，对设备实现导向。由于导向球120移动时不会直接接触轨道102的底端，可在轨道102底端留出一部分容纳杂物的区域，小型杂物落入轨道102后不会直接影响导向球120的运行，能够有效延长轨道的清理周期、降低维护成本，且导向球120与轨道102两侧斜面均是滚动配合，在重力作用下能够自行对准中心位置，与现有轨道结构相比，运行时的噪音和阻力均能够得到有效降低。