[实用新型]一种用于检测铁路货车重量与偏载的摇枕

说明书

本发明公开了一种用于检测铁路货车重量与偏载的摇枕，包括摇枕主体和固定于摇枕主体中部的心盘，所述心盘包括上心盘和下心盘，所述上心盘和所述下心盘分别设置有上称重传感器和下称重传感器，所述摇枕主体两端上端面分别固定有第一检测旁承和第二检测旁承，第一检测旁承包括上下设置的第一承接板和第一称重传感器；第二检测旁承包括上下设置的第二承接板和第二称重传感器，上称重传感器、下称重传感器、第一称重传感器以及第二称重传感器均与控制器相连接。采用上述结构的一种用于检测铁路货车重量与偏载的摇枕进行铁路货车称重、超载检测以及偏载检测，在装载过程实时检测，避免严重偏载情况的货车发车，成本低，维护方便。

技术领域

本发明涉及冷却系统技术领域，尤其是涉及一种用于检测铁路货车重量与偏载的摇枕。

背景技术

铁路作为国民经济大动脉、国家重要基础设施，在我国经济社会发展中的地位和作用至关重要。铁路运营安全是重点，必须坚持安全第一。随着铁路运输提速和运力提高，必须进一步加强货车的超载、偏载检测，以确保铁路运输安全。

目前铁路运输中货车的超载和偏载检测主要采用安装在运营线路区间的列车超偏载装置来完成，发现超载或偏载的车辆后，进行扣车处理，从发车点至扣车站点之间已存在运输安全隐患。扣车后装载物处理、复衡检测也需要时间，影响车辆运转效率。超偏载一般安装在正线、干线道砟线路上，过衡车速较高，因此检测准确度较低、设备状态稳定性较差。因安装在正线、干线铁路上，施工难度较大。设备安装线路要求较高，线路平直段在200米以上，满足现场安装条件的线路选定困难。

铁路运输的货物大部分都需要轨道衡进行称重计量，并为贸易结算双方提供公正数据，所以轨道衡的计量准确性和过衡作业效率直接影响着客户、企业和铁路的经济利益。

目前铁路运输中货车的称重计量主要采用自动轨道衡来完成，根据自动轨道衡技术条件，自动轨道衡需安装在50米以上的无砟道床基础上，工程投资较大；安装线路要求平直段在150米以上，满足现场安装条件的线路选定困难且成本高。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于检测铁路货车重量与偏载的摇枕进行铁路货车称重、超载检测以及偏载检测，在装载过程实时检测，避免严重偏载情况的货车发车，成本低，维护方便。

为实现上述目的，本发明提供了一种用于检测铁路货车重量与偏载的摇枕，包括摇枕主体和固定于摇枕主体中部的心盘，所述心盘包括上心盘和下心盘，所述上心盘和所述下心盘分别设置有上称重传感器和下称重传感器，所述摇枕主体两端上端面分别固定有第一检测旁承和第二检测旁承，所述上称重传感器和所述下称重传感器均与控制器相连接。

优选的，所述第一检测旁承包括上下设置的第一承接板和第一称重传感器；所述第二检测旁承包括上下设置的第二承接板和第二称重传感器。

优选的，所述第一称重传感器和所述第二称重传感器底部均固定有安装盘，所述安装盘固定于所述摇枕主体端面的安装凹槽内。

优选的，所述上心盘与下心盘之间设置有耐磨盘，所述上心盘的下端面设置有上称重传感器，所述下心盘的上端面固定有下称重传感器，所述上称重传感器和下称重传感器通过导线与控制器相连接，所述控制器与所述第一称重传感器和所述第二称重传感器相连接。

因此，本发明采用上述结构的一种用于检测铁路货车重量与偏载的摇枕进行铁路货车称重、超载检测以及偏载检测，在装载过程实时检测，避免严重偏载情况的货车发车，成本低，维护方便。

下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本发明一种用于检测铁路货车重量与偏载的摇枕结构示意图；

附图标记