[实用新型]一种用于汽车内的风扇支架

说明书

本申请涉及一种用于汽车内的风扇支架，其包括支座主体，所述支座主体为空心，所述支座主体顶部设置有安装孔，所述支座主体底部连接设置有底板，所述底板面积大于支座主体的截面面积，所述支座主体位于底板中心上方，所述底板上设置有锁紧机构。本申请具有以下效果：风扇安装在支座上可防止振动时风扇翻倒，风扇安装在支座上有较强的稳固性。

技术领域

本申请涉及汽车零部件领域，尤其是涉及一种用于汽车内的风扇支架。

背景技术

夏天人们开车出行时，车内温度较高，可通过开窗通风或开启空调来降温，但是将窗户打开会增加车辆行驶时的阻力进而间接地增加油耗，而开启空调会直接增加油耗，现在市面上小型的手持风扇越来越多且价格实惠，所以可以通过携带一个手持风扇来进行扇热。

发明人认为，车辆行驶时，不可避免的会有振动，放置在车内的风扇不够稳定容易翻倒，因此需要做出改进。

实用新型内容

为了改善车辆行驶产生的振动导致车内的风扇放置不稳定的问题，本申请提供一种用于汽车内的风扇支架。

本申请提供的一种用于汽车内的风扇支架采用如下的技术方案：

一种用于汽车内的风扇支架，其特征在于：包括支座主体，所述支座主体为空心，所述支座主体顶部设置有安装孔，所述支座主体底部连接设置有底板，所述底板面积大于支座主体的截面面积，所述支座主体位于底板中心上方，所述底板上设置有锁紧机构。

通过采用上述技术方案，底板通过锁紧机构与汽车内部固定，再将手持风扇的握柄插入安装孔内，支座对手持风扇起到一个固定作用，避免行车过程中手持风扇容易翻倒。

优选的，所述底板上开设有若干第一通孔，所述锁紧机构为螺栓，所述螺栓穿设于第一通孔。

通过采用上述技术方案，螺栓可穿过第一通孔再锁紧在汽车内部，螺栓将支座牢牢固定，进而提升风扇的稳固性。

优选的，所述锁紧机构为若干个吸盘，各所述吸盘设置在底板远离支座主体的一面。

通过采用上述技术方案，吸盘可将支座固定在汽车内部，且通过吸盘固定的方式，可随意变换支座固定的位置，以达到最好的扇热效果。

优选的，所述支座主体其中两侧壁均设置有第二通孔，两所述第二通孔内均穿设有夹紧件，所述夹紧件通过螺纹旋入支座主体内部。

通过采用上述技术方案，两个夹紧件相互作用，从两个方向分别抵紧在手持风扇握柄的侧壁，将手持风扇的握柄夹紧，避免握柄容易从支座主体内脱落。

优选的，所述夹紧件远离支座主体内部的一端设置有旋钮。

通过采用上述技术方案，旋钮可便于使用者将夹紧件往支座主体内部的方向旋入。

优选的，所述夹紧件进入支座主体内部的一端端部套设有橡胶软套。

通过采用上述技术方案，由于风扇的外壳一般为塑料制成橡胶软套可防止夹紧件过度旋入将风扇的握柄夹坏。

优选的，所述安装孔上设置有若干定位槽，各所述定位槽设置在安装孔的内壁上，各所述定位槽沿安装孔的周向等距分布。

通过采用上述技术方案，可在风扇的握柄上设置于定位槽相匹配的定位条，当握柄插入安装孔内，定位条与定位槽相匹配可防止握柄转动。

优选的，所述底板上表面设置有安装槽，所述安装槽位于支座主体内。

通过采用上述技术方案，风扇的握柄插入支座主体内时，握柄的下端可插入安装槽内，若握柄只是简单的抵接在底板上表面极容易产生滑移。

优选的，所述支座主体的其中一侧面设置为波纹状。