[实用新型]一种用于隧道开挖的加固支护机构

说明书

本实用新型公开了一种用于隧道开挖的加固支护机构，包括支撑拱架和弹性缓冲支架，弹性缓冲支架包括竖向剖面呈的“U”形的U形拱架和连接于U形拱架的侧边的侧翼支架，U形拱架的两侧均通过侧翼支架支撑在隧道的内壁上，U形拱架呈凸起状的顶点通过平底部支撑在支撑拱架上，铆钉孔贯穿平底部和U形拱架，支撑拱架的两侧均安装有用于对相应侧翼支架进行支撑的均力支架。呈U形的具有弹性的U形拱架在对侧翼支架进行支撑，有利于加固支护机构在隧道开挖过程中对隧道的内壁传导的振动进行吸能缓冲，提高了加固支撑机构在隧道开挖施工的恶劣使用条件下的耐久性度和稳定性，为隧道开挖施工的安全作业提供了保障。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工技术领域，具体涉及一种用于隧道开挖的加固支护机构。

背景技术

隧道加固是指在隧道二次衬砌出现裂缝的现，或是隧道变形开裂处，隧道软弱岩层，涌水段等进行加固措施。

在钻爆法施工的山岭隧道或地下工程中，在围岩较差的洞身地段，由于实际围岩与设计情况不符，导致施工过程中初期支护变形过大，变形速率过大。为防止塌方，常常采用双层或多层钢拱架进行加强支护，即在原“喷混凝土+钢拱架”的基础上，在外层再增加一层或两层“喷混凝土+钢拱架”的加固结构，用以保持围岩的初步稳定。

但是，隧道在进行开挖施工时，隧道的内壁因机械和开挖产生的振动会想加固支护机构进行传导，而现有的隧道加固拱形钢架结构简单，不能够对隧道的内壁施加的冲击力进行很好的吸能缓冲，从而导致加固支护机构的耐久度和可靠性下降，且会导致隧道的内壁在加固支护机构的反作用力的作用下发生崩裂，导致隧道开挖施工过程中存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于隧道开挖的加固支护机构，以解决现有技术中，由于加固支护机构的吸能缓冲性能不足而导致隧道开挖施工过程中存在安全隐患的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型具体提供下述技术方案：

一种用于隧道开挖的加固支护机构，包括支撑拱架和弹性缓冲支架，所述弹性缓冲支架设置在所述支撑拱架的外侧，所述支撑拱架和所述弹性缓冲支架上均一一对应的贯穿开设有多个铆钉孔，所述铆钉孔内安装有用于将所述支撑拱架和所述弹性缓冲支架固定在隧道的内壁上的铆钉；

所述弹性缓冲支架包括竖向剖面呈的“U”形的U形拱架和连接于所述U形拱架的侧边的侧翼支架，所述U形拱架的两侧均通过所述侧翼支架支撑在隧道的内壁上，所述U形拱架呈凸起状的顶点通过平底部支撑在所述支撑拱架上，所述铆钉孔贯穿所述平底部和所述U形拱架，所述支撑拱架的两侧均安装有用于对相应所述侧翼支架进行支撑的均力支架。

作为本实用新型的一种优选方案，所述均力支架的竖剖面呈“n”形，所述均力支架的两个脚部固定设置在所述支撑拱架上。

作为本实用新型的一种优选方案，所述支撑拱架的外侧开设有供所述平底部嵌入的限位沉槽。

作为本实用新型的一种优选方案，所述平底部和所述限位沉槽的槽壁的正相对的一侧均间隔设置有多个咬合齿，所述平底部与所述限位沉槽的槽壁通过多个相互咬合的所述咬合齿进行插接咬合。

作为本实用新型的一种优选方案，所述均力支架与所述支撑拱架、所述U形拱架和所述侧翼支架的外形均相适应的呈拱形。

作为本实用新型的一种优选方案，所述U形拱架远离所述支撑拱架的外侧的槽中设置有预留筋条卡件，所述预留筋条卡件上可拆卸安装有用于增加所述U形拱架在长度方向上的结构强度的增强筋条。

作为本实用新型的一种优选方案，所述预留筋条卡件沿所述U形拱架的外侧间隔设置有多个。