[实用新型]一种轨道车轮喷涂防护装置

说明书

本实用新型公开了一种轨道车轮喷涂防护装置，涉及轨道车轮喷涂技术领域，为解决现有轨道车轮喷涂防护拆装麻烦且当对踏面防护时车轮易上锈的问题；本实用新型包括两个护板和若干个夹紧装置；护板为圆环形，两个护板分别位于车轮两端面的凸缘处，且二者环形内侧直径分别等于车轮两端面的凸缘内侧直径，护板中心线与车轮中心线共线；夹紧装置将两个护板分别压紧在车轮两端面的凸缘上；本实用新型安装和拆卸简单快捷，可以重复使用，节约成本，喷涂防护效果良好，在使用踏面防护时，可以防止车轮生锈。

技术领域

本实用新型涉及轨道车轮喷涂技术领域，具体为一种轨道车轮喷涂防护装置。

背景技术

轨道车轮即轨道车辆行走轮对两端安装的车轮，轨道车轮加工成型后，在组装成轨道车辆前，需要进行表面处理，包括清洗、喷涂防锈防腐漆等；但轨道车轮仅两面中部需要喷涂，与轨道接触的踏面以及位于两端面外周部分的凸缘无需喷涂，因此在喷涂工作中，需设置防护将这些部分遮挡住。

目前，业内常见的做法是采用胶带对凸缘处进行粘贴遮挡，例如公布号为CN111961417A，名称为一种车轮喷涂面漆遮挡胶带的发明专利申请，其中就公开了一种采用环形胶带粘贴无需喷涂部位，从而实现遮挡防护；类似这种防护的方式虽然简单快速，但胶带消耗量大，又因为胶带是一次性使用，所以极为浪费，而且去除时十分不便，胶带上的粘性面受热或受保存条件影响还可能导致粘性物粘连在车轮表面难以去除；另外，业内一般不对踏面进行遮挡防护，一来浪费更多胶带且工序更复杂，二来喷涂时针对的是车轮端面，踏面误喷涂料较少，喷涂完后需对踏面进行清洗，但是由于喷涂时车轮多采用挂臂竖直悬挂行进，清洗踏面较为不便，故也有做法是同时用胶带粘贴踏面的，然而，粘贴胶带一旦有气泡或褶皱，即容易导致轨道车轮表面上锈，这是由于环境空气湿度高，水汽在气泡中无法散发出来所致，若采用挡板结构来代替胶带进行遮挡，不仅安装拆卸复杂，也会因为挡板与轨道车轮间存在湿空气导致上锈，尤其是踏面部位，挡板一般不与此处贴合，存有较多空气，因此，亟需一种轨道车轮喷涂防护装置来解决这些问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道车轮喷涂防护装置，以解决现有轨道车轮喷涂防护拆装麻烦且当对踏面防护时车轮易上锈的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道车轮喷涂防护装置，包括两个护板和若干个夹紧装置；护板为圆环形，两个护板分别位于车轮两端面的凸缘处，且二者环形内侧直径分别等于车轮两端面的凸缘内侧直径，护板中心线与车轮中心线共线；夹紧装置将两个护板分别压紧在车轮两端面的凸缘上。

本实用新型的一种优选方案，夹紧装置为夹具，夹具包括两个夹持部，两个夹持部分别位于车轮两端面处且分别压住两个护板，夹持部压力方向垂直于护板且朝向凸缘。

在本方案中优选的，夹具为一根弯折成V形的钢筋，其两端的夹持部中心线共线且朝向V形的开口内侧；夹具设有4个，且夹持部位以车轮旋转中心轴为中心呈环形阵列分布。

本实用新型的另一种优选方案，夹紧装置为磁铁，每个护板远离车轮的一侧固设有多个磁铁，磁铁位于护板的环形内、外侧之间。

在本方案中优选的，磁铁为长方体，磁铁设有6个，且以护板的圆心为中心呈环形阵列分布。

优选的，防护装置还包括柔性挡件，柔性挡件包裹住车轮踏面，且两侧的边缘分别位于车轮两端面凸缘的内、外侧之间处；护板将柔性挡件的边缘压在凸缘表面；夹紧装置将两个护板和柔性挡件压紧在车轮两端面的凸缘表面。

优选的，柔性挡件为透水且透气的材料。

优选的，柔性挡件为无纺布。

优选的，护板为木质板材、亚克力板或金属板。

优选的，护板为奥松板或白铁皮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：