[实用新型]一种轨道轮对防松线喷涂工装

说明书

本实用新型公开了一种轨道轮对防松线喷涂工装，属于喷涂防护模具技术领域。本实用新型包括喷涂机构、定位尺和喷涂孔，所述定位尺的一端与喷涂机构的一端相连接，所述喷涂机构内开设喷涂孔；所述喷涂孔包括侧面喷涂孔和底面喷涂孔，侧面喷涂孔与底面喷涂孔相连通。本实用新型利用两面开孔的立体模具槽，能够实现同步在不同平面上标记防松线，再次安装时可准确复位，同时该喷涂模具槽外连接定位尺，防松线开孔点与定位尺之间与车轴中心形成120度角，这样可以在轮对的车轴和车轮上同步准确标出三个等距离的立体防松线，轨道轮对的车轮和车轴拆分后再次安装可实现对位准确，易找到防松线，降低了轨道轮对的磨损，提高了轨道轮对的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于喷涂防护模具技术领域，具体是涉及一种轨道轮对防松线喷涂工装。

背景技术

目前，轨道轮对，是轨道车轮上与钢轨相接触的部分，由左右两个车轮牢固地压装在同一根车轴上所组成。轮对的作用是保证轨道车辆的运行和转向，并承受来自轨道车辆的全部静、动载荷，因此，如果车轮与车轴错位或松动的话，将会影响轨道车辆的载荷，也加大了车轮的磨损，妨害车轮转动，降低了车轮的使用寿命，也带来安全隐患。

轨道轮对生产后需要经过检验出厂，出厂时会打上防松线，在接下来的运输过程中，有时为了便于运输需要将车轮与车轴拆开，再次组装时需要对标防松线，防止车轮与车轴位置发生加大偏差。但现阶段，多是手动在车轴和车轮上画一条线，一方面防松线比较随意，不准确，另一方面画线时一般用漆类溶液，容易溅到其他部位，不美观也不整洁。而轨道轮对的防松线需要一部分标记在车轮上，一部分标记在车轴上，这样才能实现准确定位，再次安装时车轮与车轴不发生错位。

因此，本实用新型一种轨道轮对防松线喷涂工装的研制对于喷涂防护模具制造来说具有重要的意义。

经检索，已有专利方案公开。如中国专利：申请号：202010013819.7，专利名称：一种螺栓防松线标记装置，申请公布日：2020年6月5日，该申请案公开了本发明公开了一种螺栓防松线标记装置,包括用于盛放喷漆并进行喷漆的喷涂装置以及用于与待标记螺栓连接的标记套筒,标记套筒上设有贯穿标记套筒长度方向的标记线槽,标记线槽位于通过待标记螺栓的轴线的竖直平面内；标记线槽的半径大于待标记螺栓的垫片的半径,以便通过标记线槽对待标记螺栓的侧壁进行喷涂。该专利中标记线槽为直线槽,其不足之处在于只能标记直线，对于轨道轮对防松线的标记，一部分标在车轮上，一部分标在车轴上，则很难实现。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有防松线无法同步标记在非平面的两个面上，防松线后期不好找，且标记漆易滴落在轨道轮对上造成不美观等问题，提供了一种轨道轮对防松线喷涂工装；本实用新型利用两面开孔的立体模具槽，能够实现同步在不同平面上标记防松线，再次安装时可准确复位，同时该喷涂模具槽外连接定位尺，防松线开孔点与定位尺之间与车轴中心形成120度角，这样可以在轮对的车轴和车轮上同步准确标出三个等距离的立体防松线，轨道轮对的车轮和车轴拆分后再次安装可实现对位准确，易找到防松线，降低了轨道轮对的磨损，提高了轨道轮对的使用寿命。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

一种轨道轮对防松线喷涂工装，包括喷涂机构、定位尺和喷涂孔，所述定位尺的一端与喷涂机构的一端相连接，所述喷涂机构内开设喷涂孔；所述喷涂孔包括侧面喷涂孔和底面喷涂孔，侧面喷涂孔与底面喷涂孔相连通。

作为本实用新型更进一步的改进，所述喷涂机构包括底面、喷涂孔侧面、定位尺连接面、喷涂阻隔面和下侧面，所述底面上开设底面喷涂孔；所述喷涂阻隔面与喷涂孔侧面为相对面，所述喷涂孔侧面开设侧面喷涂孔；所述定位尺连接面与下侧面为相对面，所述底面、喷涂孔侧面、定位尺连接面、喷涂阻隔面和下侧面围成一个腔体。