[实用新型]Fakra90°弯头连接器组装结构

说明书

本实用新型涉及Fakra90°弯头连接器组装结构，包括Fakra90°弯头连接器和同轴线缆。其中，Fakra90°弯头连接器包括金属导电体壳体、塑胶绝缘体、导电端子和胶成型体。金属导电体壳体由主体段和线缆插配段呈90°角接而成。主体段内设有上置容纳腔、下置容纳腔。导电端子由接线段和插装段连接而成。塑胶绝缘体内设有一供插装段进行装入的插配孔。接线段直接由插装段延伸而成，且直至延伸至下置容纳腔内。线缆插配段内设有与下置容纳腔相互沟通的横置容纳腔。同轴线缆的中心导体被插入至横置容纳腔内，且与接线段进行电导通。胶成型体成型于下置容纳腔中，且将接线段包裹于其内，以使得中心导体始终与接线段保持于顶触状态。

技术领域

本实用新型涉及连接器制造技术领域，尤其是一种Fakra90°弯头连接器组装结构。

背景技术

Fakra连接器属于同轴信号传输连接器,起初主要应用于射频信号的传输,市场出现同轴和LVDS信号转换C后,应用范围扩大到视频信号传输领域,广泛应用于汽车电子娱乐系统领域,是属于车载多媒体设备之间信号传输的重要部件。Fakra连接器具有良好的屏蔽性和信号稳定性,传输速率快,性价比高,体积小等特点。产品用途:车载导航,车载电子仪表,360全景系统,车载自动驾驶系统等。

Fakra连接器与同轴线缆进行插配应用，在现有技术中，Fakra连接器主要由金属导电体壳体、塑胶绝缘体以及导电端子等几部分构成。导电端子插装于塑胶绝缘体内，其整体装配至金属导电体壳体内。同轴线缆的中心导体采用锡焊方式以实现与导电端子的牢靠固定，且电导通性较为稳定。然而，上述技术方案实施困难度较高，究其原因在于：金属导电体壳体中用来容纳导电端子的空腔体积相对有限，不利于进行施焊操作，且难以进行焊后质量检测；另外，焊接进程中视线以及动作路线极易受到阻挡，导致虚焊现象时常发生，在实际应用过程中，中心导体受到极小拉扯力的作用即可能由导电端子上挣脱，从而使得电导通进程中断。因而，亟待技术人员解决上述问题。

实用新型内容

故，本实用新型设计人员鉴于上述现有的问题以及缺陷，乃搜集相关资料，经由多方的评估及考量，并经过从事于此行业的多年研发经验技术人员的不断实验以及修改，最终导致该Fakra90°弯头连接器组装结构的出现。

为了解决上述技术问题，本实用新型涉及了一种Fakra90°弯头连接器组装结构，其包括有相互插配的Fakra90°弯头连接器和同轴线缆。Fakra90°弯头连接器包括有金属导电体壳体、塑胶绝缘体、导电端子以及胶成型体。金属导电体壳体由主体段和线缆插配段呈90°角接而成。其中，在主体段内设有一隔板，以将其内腔分隔为上置容纳腔、下置容纳腔。塑胶绝缘体由限位座和插配柱连接而成。限位座内置于下置容纳腔中，且借由隔板进行轴向位移限定。插配柱由限位座的顶壁向上继续延伸而成，且穿越隔板。导电端子由接线段和插装段连接而成。在塑胶绝缘体内设有一供插装段进行装入、且同时贯穿限位座和插配柱的插配孔。接线段直接由插装段延伸而成，且直至延伸至下置容纳腔内。在线缆插配段内设有一与下置容纳腔相互沟通的横置容纳腔。同轴线缆由中心导体、内绝缘层、屏蔽网层以及外护套层由内而外依序套合而成。中心导体和内绝缘层被同时插入至横置容纳腔内，且中心导体与接线段进行电导通。胶成型体成型于下置容纳腔中，且将接线段包裹于其内，以使得中心导体始终与接线段保持于顶触状态。在主体段上开设有与下置容纳腔相沟通的注胶口。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，接线段由第一弹性臂、第一基础臂以及第二弹性臂依序连接而成。第一基础臂由插装段继续延伸而成。第一弹性臂、第二弹性臂均由第一基础臂继续延伸而成，且相对而置。在中心导体插入到接线段的进程中，第一弹性臂、第二弹性臂受到侧向力作用而发生自适应性弹性形变。

当然，作为上述技术方案的另一种改型设计，接线段由第一施压臂、第二基础臂以及第二施压臂依序连接而成。第二基础臂由插装段继续延伸而成。第一施压臂、第二施压臂均由第二基础臂继续延伸而成，且相对而置。当中心导体相对于接线段被置放到位后，第一施压臂和第二施压臂同时受到侧向挤压力的作用而发生塑性形变对中心导体进行抱紧。