[实用新型]一种脊条式防砸车衣盖

说明书

本实用新型公开了一种脊条式防砸车衣盖，包括：弹性垫、脊条式支撑装置和紧带，所述弹性垫上纵向铺设有若干根脊条式支撑装置，所述脊条式支撑装置包括第一支撑条和第二支撑条，所述第一支撑条与第二支撑条铰接且相对打开角度为135～165°，所述弹性垫的厚度不少于5mm，所述弹性垫的四角处分别设置有紧带。本实用新型可以对车辆进行有效防护，且结构简单，便于实际推广和使用。

技术领域

本实用新型涉及车辆配件技术领域，尤其是涉及一种脊条式防砸车衣盖。

背景技术

目前中国停车位置不足，车可能停在家属楼下、树下或无遮阴的空旷地带，现有车衣较薄且功能单一，仅具有防止车辆受阳光暴晒、雨雪冲刷的效果。当面对冰雹天气时，现有车衣就不能满足使用需求，现有车衣的轻薄结构基本不能抵挡冰雹的冲击。当冰雹的直径较大(超过3厘米)时，即便车身上套设有车衣，冰雹也很可能会将汽车的前引擎盖和车顶砸出小坑，甚至将汽车的车窗玻璃击碎。传统的车衣还有有以下问题：罩上、收纳车衣需要的时间长，操作费力、繁琐；用过车衣收起凌乱无序，再次使用时找不到头尾。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种脊条式防砸车衣盖。

为实现上述目的，本实用新型采用以下内容：

一种脊条式防砸车衣盖，包括弹性垫、脊条式支撑装置和紧带，所述弹性垫上纵向铺设有若干根脊条式支撑装置，所述脊条式支撑装置包括第一支撑条和第二支撑条，所述第一支撑条与第二支撑条铰接且相对打开角度为135～165°，所述弹性垫的厚度不少于5mm，所述弹性垫的四角处分别设置有紧带。

优选地，所述第一支撑条与第二支撑条之间通过铰链铰接，所述铰链的打开角度为135°、150°或165°。

优选地，所述第一支撑条与第二支撑条在所述弹性垫的纵向中心线处铰接。

优选地，所述第一支撑条和第二支撑条的截面呈“凵”型、“V”型或“S”型。通过上述技术特征，第一支撑条和第二支撑条的结构更稳定，使用过程中不易弯折。

优选地，所述弹性垫的上、下两侧分别设置有与所述第一支撑条、第二支撑条相适配的第一套兜和第二套兜，所述第一支撑条插设于第一套兜中，所述第二支撑条插设于第二套兜中。通过上述技术特征，便于第一支撑条、第二支撑条与弹性垫之间的安装、拆卸。

优选地，所述弹性垫的四角处分别设置有与所述紧带相适配的紧带固定装置，通过所述紧带固定装置限定紧带的左右活动范围。

优选地，所述紧带固定装置为穿绳条，所述穿绳条的两端分别与弹性垫固定连接，所述穿绳条与弹性垫之间留有仅供所述紧带穿过的间隙。

优选地，所述弹性垫的长度为4000～7000mm、宽度为1500～2200mm，所述第一支撑条和第二支撑条的宽度为30～50mm、长度为750～1200mm。

优选地，所述第一支撑条和第二支撑条采用聚丙乙烯或聚氯乙烯制成。

优选地，所述弹性垫为epe垫。

优选地，所述第一支撑条和第二支撑条均由若干根支撑条拼接构成。

本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型采用脊条支撑的，这样一来垫子不紧贴车辆的车体，车辆遇冰雹或重物掉落时，脊条式支撑装置与车辆之间的空间本身起到一定的缓冲作用，然后通过epe垫再次进行缓冲，从而有效的保护到了车体；

2、本实用新型通过套兜来固定脊条式支撑装置的位置，套兜上预留插口，便于脊条式支撑装置的安装与拆卸；

3、本实用新型可以通过脊条式支撑装置完成车衣盖的上下对折后，然后以正反叠的形式收纳起来，便于随车携带和收纳。

附图说明