[实用新型]防溜车装置

说明书

本实用新型公开一种防溜车装置，所述防溜车装置包括固定件、防溜车组件以及收纳装置，所述固定件设置于车辆底盘上，所述防溜车组件包括止退块和防滑套，所述防滑套设置于所述止退块上，收所述纳装置安装于所述固定件上，包括轮盘和收纳绳，所述收纳绳连接所述轮盘和所述止退块，所述收纳装置可以将所述防溜车组件收起至收纳位置或释放至防溜车位置。本实用新型的技术方案提供的防溜车装置在使用时，具有较大的摩擦力，能够有效防止车辆在坡道停车或起步时出现溜车现象。

技术领域

本实用新型涉及车辆驻车设备领域，特别涉及一种防溜车装置。

背景技术

汽车在坡道停车或起步时容易出现溜车现象，这种溜车现象非常危险，极易产生交通事故。特别是重型运输车辆，比如风电建设过程中运输塔筒、叶片、机舱的车辆等，在运输过程中经常需要使用石块等将车轮卡住，但有时候在停车路段可能会找不到合适的石块以卡住车轮。而有时候用石块卡住车轮后，车辆开走了，石块却往往留在了路面上，无人清理，为后续车辆的行驶留下了极大的安全隐患。

上述内容仅用于辅助理解实用新型的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种防溜车装置，旨在解决汽车停车或起步时容易出现溜车现象的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的防溜车装置，包括：

固定件，设置于车辆底盘上；

防溜车组件，包括止退块及防滑套，所述防滑套设置于所述止退块上；以及

收纳装置，包括轮盘和收纳绳，所述收纳装置安装于所述固定件上，所述收纳绳连接所述轮盘和所述止退块；

其中，所述防溜车组件具有位于车轮一侧的防溜车位置，及收纳至所述固定件的收纳位置。

可选地，所述止退块具有与车轮接触的第一接触面，及与地面接触的第二接触面，所述第一接触面与所述第二接触面呈夹角设置。

可选地，所述第一接触面和所述第二接触面均呈凹凸设置。

可选地，所述止退块的形状为梯形、三角形或楔形。

可选地，所述止退块由金属材料制成，且所述止退块为中空结构。

可选地，所述止退块的宽度为车轮宽度的80％～120％；

和/或，所述止退块的高度为车轮直径的10％～30％。

可选地，所述防溜车组件的数量为两个，当所述防溜车组件位于所述防溜车位置时，两个所述防溜车组件分开设置于两个车轮靠近彼此的一侧；

或，两个所述防溜车组件设置于其中一个车轮的同一侧。

可选地，所述止退块的侧面设置有把手，以供用户握持。

可选地，所述防溜车装置包括震动传感器、计时器和控制模块，所述震动传感器用于检测所述防溜车组件的震动情况，所述计时器用于记录所述防溜车组件的震动时间，所述控制模块用于在所述防溜车组件震动预设时间后控制所述防溜车组件收起至所述收纳位置。

可选地，所述固定件上设置有第一磁吸件，所述防溜车组件上设置有第二磁吸件，在所述收纳位置时，所述防溜车组件与所述固定件通过所述第一磁吸件和所述第二磁吸件磁吸固定。

本实用新型的技术方案提出了一种防溜车装置，用于防止车辆停车或起步时出现溜车现象，其中，该防溜车装置包括固定件、防溜车组件以及收纳装置，所述防溜车组件包括止退块以及防滑套，所述防滑套设置于所述止退块上，使得所述防溜车组件在使用时与地面的摩擦力大大增加，进而使得车辆停车或起步时更稳定，防止出现溜车现象。

附图说明