[实用新型]一种大型料输送架有效
申请号: | 202120349310.X | 申请日: | 2021-02-07 |
公开(公告)号: | CN214608595U | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
发明(设计)人: | 朱开放;谢官印 | 申请(专利权)人: | 陕西申泰建筑装饰有限公司 |
主分类号: | B65D6/08 | 分类号: | B65D6/08;B65D25/22 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 710068 陕西省西安市雁塔*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 大型 输送 | ||
本申请涉及一种大型料输送架,涉及输送架技术领域,其包括车体和至少两个存放架,所述存放架包括底架和两限位架,所述限位架垂直于所述底架且与底架固定连接;两相邻存放架上下正对设置且可拆卸连接;所述存放架放置在所述车体上。本申请具有改善大型料运输或存放效率低下缺陷的效果。
技术领域
本申请涉及输送架技术领域,尤其是涉及一种大型料输送架。
背景技术
在玻璃门窗等加工制造过程中,为保证安装质量以及稳定性,需要用到铝型材作为框架。
相关技术中,大型铝型材存放和运输时主要采用堆叠的方式,多个铝型材沿长度方向进行堆放,随后统一进行存放或者运输。
针对上述中的相关技术,由于铝型材较为细长,堆放过高时易发生滚落造成危险,因此堆放时不宜堆叠过高,发明人认为存在有运输或存放时效率低下的缺陷。
实用新型内容
为了改善大型料运输或存放效率低下的缺陷,本申请提供一种大型料输送架。
本申请提供的一种大型料输送架采用如下的技术方案:
一种大型料输送架,包括车体和至少两个存放架,所述存放架包括底架和两限位架,所述限位架垂直于所述底架且与底架固定连接;两相邻存放架上下正对设置且可拆卸连接;所述存放架放置在所述车体上。
通过采用上述技术方案,对于大型料存放时,将大型料堆放在底架上两个限位架之间,同时将存放架放置在车体上,需要运输时推动车体即可连同存放架一同进行运输。当需要堆放或运输的大型料较多时,将多个存放架上下正对设置且可拆卸连接,从而能够实现对于大型料的高效存放和运输。
可选的,所述限位架上端固定设置有卡接块,所述限位架下端开设有卡接槽,所述卡接块插接在所述卡接槽内。
通过采用上述技术方案,当需要放置的大型料较多时,将两存放架上下正对设置,随后将卡接块插接在卡接槽内,通过实现相邻两放置架的可拆卸连接。
可选的,所述卡接块上开设有吊装孔。
通过采用上述技术方案,通过在卡接块上设置吊装孔,方便对承托架进行吊装,提升了装置的实用性。
可选的,所述限位架下端固定设置有至少四个支撑杆。
通过采用上述技术方案,当不需要进行输送时,将存放架直接放置在地面上,支撑杆对存放架进行支撑,从而避免存放架底面直接与地面接触对大型料造成损伤。
可选的,所述底架和所述限位架之间固定设置有斜撑杆,所述斜撑杆倾斜设置,所述斜撑杆一端与所述底架固定连接且另一端与所述限位架固定连接。
通过采用上述技术方案,通过斜撑杆对底架和限位架进行支撑,斜撑与底架和限位架构成三角结构,从而增强存放架的强度和稳定性。
可选的,所述车体包括承托架和两侧架,两所述侧架对称设置在所述承托架侧边处且垂直于所述承托架所在平面;所述存放架放置在所述承托架上且位于两所述侧架之间。
通过采用上述技术方案,存放架放置在承托架上,位于两侧的侧架对存放架进行限位避免运输时存放架从车体上滑落对大型料造成损伤。
可选的,所述承托架包括至少三个承托横杆和两承托纵杆,两所述承托纵杆正对设置,所述承托横杆一端与一个所述承托纵杆固定连接且另一端与另一承托纵杆固定连接;所述底架底部固定设置有两卡块,一个所述承托横杆位于所述两卡块之间。
通过采用上述技术方案,通过卡块使得存放架与车体的相对位置固定,从而在一定程度上避免存放架相对于车体发生滑动对大型料造成损伤。
可选的,所述承托架与所述侧架连接处固定设置有斜拉片,所述斜拉片一端与所述承托架固定连接且另一端与所述侧架固定连接。
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B65D6-00 具有全部或主要由金属、塑料、木材或其代用材料制作的两件或多件刚性的,或基本上刚性的元件相互连接或组装构成主体的容器
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B65D6-08 . 骨架或类似有孔的结构的,例如由相互编织或相互咬合的挠性材料制造的
B65D6-10 . 有由面对面隔一定间距配置的多层板构成的器壁,如双层壁
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