[实用新型]机库及飞行器套件有效
申请号: | 202120349685.6 | 申请日: | 2021-02-07 |
公开(公告)号: | CN214397292U | 公开(公告)日: | 2021-10-15 |
发明(设计)人: | 陈方平;徐帅;朱胜利;张晓琪;曹子彧 | 申请(专利权)人: | 北京云圣智能科技有限责任公司 |
主分类号: | B64F1/02 | 分类号: | B64F1/02;E04H6/44 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 杨萌 |
地址: | 100000 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机库 飞行器 套件 | ||
本实用新型提供了一种机库及飞行器套件,涉及飞行器技术领域,本实用新型提供的机库,包括:箱体、停机台、第一驱动器件和第二驱动器件;第一驱动器件和第二驱动器件分别与停机台连接;第一驱动器件用于驱动停机台进出箱体;第二驱动器件用于驱动停机台翻转。本实用新型提供的机库,通过第一驱动器件驱动停机台进出箱体,可实现飞行器收纳,通过第二驱动器件可驱动停机台翻转,可以提高机库内部的空间利用率。
技术领域
本实用新型涉及飞行器技术领域,尤其是涉及一种机库及飞行器套件。
背景技术
飞行器降落并停放时,需要将飞行器移动至机库内部。当飞行器收纳至机库中时,由于固定机翼和旋翼的展开面积较大,导致机库内部空间利用率较低。此外,在飞行器向机库内部移动过程中,飞行器与机库易产生磕碰和刮蹭。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种机库及飞行器套件,可以停放并收纳飞行器,且空间利用率较高。
第一方面,本实用新型提供的机库,包括:箱体、停机台、第一驱动器件和第二驱动器件;
所述第一驱动器件和所述第二驱动器件分别与所述停机台连接;
所述第一驱动器件用于驱动所述停机台进出所述箱体;
所述第二驱动器件用于驱动所述停机台翻转。
结合第一方面,本实用新型提供了第一方面的第一种可能的实施方式,其中,所述第一驱动器件包括伸缩器件,所述伸缩器件的固定端与所述箱体连接,所述伸缩器件的活动端与所述停机台连接,且所述伸缩器件用于驱动所述停机台沿x轴移动。
结合第一方面的第一种可能的实施方式,本实用新型提供了第一方面的第二种可能的实施方式,其中,所述第二驱动器件包括翻转驱动件,所述翻转驱动件的固定端与所述伸缩器件的活动端连接,所述翻转驱动件的活动端与所述停机台连接,且所述翻转驱动件用于驱动所述停机台绕x轴翻转。
结合第一方面,本实用新型提供了第一方面的第三种可能的实施方式,其中,所述第一驱动器件包括第一旋转驱动件,所述第一旋转驱动件安装于所述箱体,且所述第一旋转驱动件与所述停机台传动连接,所述第一旋转驱动件用于驱动所述停机台绕y轴转动。
结合第一方面的第三种可能的实施方式,本实用新型提供了第一方面的第四种可能的实施方式,其中,所述第二驱动器件包括第二旋转驱动件,所述第二旋转驱动件的固定端与所述第一旋转驱动件的活动端连接,所述第二旋转驱动件的活动端与所述停机台连接;
所述第一旋转驱动件的转轴与所述第二旋转驱动件的转轴垂直。
结合第一方面的第三种可能的实施方式,本实用新型提供了第一方面的第五种可能的实施方式,其中,所述第一旋转驱动件的转轴位于所述箱体的侧开口的顶部。
结合第一方面,本实用新型提供了第一方面的第六种可能的实施方式,其中,所述停机台包括夹持设备,所述夹持设备用于夹持飞行器。
结合第一方面的第六种可能的实施方式,本实用新型提供了第一方面的第七种可能的实施方式,其中,所述夹持设备包括:承载环、夹持驱动器件和多个夹爪;
多个所述夹爪分别安装在所述承载环上,且多个所述夹爪围设形成夹持区;
所述夹持驱动器件与多个所述夹爪传动连接。
结合第一方面的第七种可能的实施方式,本实用新型提供了第一方面的第八种可能的实施方式,其中,所述夹持驱动器件包括驱动环,所述驱动环与所述承载环同轴,多个所述夹爪分别滑动连接在所述承载环和所述驱动环之间;
所述夹爪上连接有滑动件,所述驱动环设有滑槽,所述滑动件滑动连接在所述滑槽内。
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