[实用新型]一种线束护板

说明书

本实用新型提供了一种线束护板，线束护板包括中空的线束整理件、第一固定件与第二固定件；所述线束整理件包括第一部与第二部，第一部和第二部之间的夹角为60°‑120°；第一固定件为设置有卡槽的弹性结构件，第一固定件环绕第一部设置，卡槽用于卡接钣金孔；第二固定件的一端固定连接于第二部，第二固定件的另一端设置有固定卡扣，固定卡扣与车舱内壁卡接槽配合。线束整理件为L型结构，可以控制线束走向，避免线束与固定件相互影响，避免线束变形或位移导致固定件变形，造成结构不稳定，影响密封性；而第一固定件、第二固定件将线束护板固定，使得结构具有稳定性，避免固定件发生变形，导致线束发生移位影响密封性的情况。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种线束护板。

背景技术

目前，前机舱线束在过前围钣金孔时采用橡胶件配合进行固定、密封，而线束较粗、线束走向不规则、长期使用老化的情况下，均会导致橡胶件变形,线束也会发生移位，这使得橡胶件与线束和/或橡胶件与钣金孔之间的密封性受到影响，进而影响车辆的防水功能，前机舱内水有可能沿着线束通过橡胶件流进驾驶室内，造成驾驶室进水，影响车辆的性能。

实用新型内容

因此，需要提供一种密封性良好的线束护板，具有防水性。

本实用新型提供一种线束护板，所述线束护板穿过车舱的钣金孔，所述线束护板包括中空的线束整理件、第一固定件与第二固定件；所述线束整理件为L型结构，所述线束整理件包括第一部与第二部，所述第一部和第二部之间的夹角为60°-120°；所述第一固定件为设置有卡槽的弹性结构件，所述第一固定件环绕所述第一部设置，所述卡槽用于卡接所述钣金孔；所述第二固定件的一端固定于所述第二部，所述第二固定件的另一端设置有固定卡扣，所述固定卡扣与车舱内壁卡接槽配合。

进一步的，所述线束护板的第一固定件为橡胶材质。

进一步的，所述线束整理件的截面为圆环。

进一步的，所述第一固定件为环状结构，所述第一固定件的内壁套设于所述第一部的外壁；所述第一固定件外壁环绕设置有一圈卡槽。

进一步的，所述第二固定件为塑料材质。

进一步的，所述第一部与所述第二部之间的夹角为90°。

区别于现有技术，上述技术方案中线束设置于线束整理件中，而线束整理件为L型结构，可以控制线束走向，避免线束与固定件相互影响，避免线束变形或位移导致固定件变形，造成结构不稳定，影响密封性；而第一固定件、第二固定件可共同将线束护板固定在车身上，使得结构具有稳定性，避免固定件发生变形，导致线束发生移位影响密封性的情况。

附图说明

图1为实施例所述线束护板结构示意图。

附图标记说明：

1、线束整理件，

2、第一固定件，

21、卡槽，

3、第二固定件。

具体实施方式

为详细说明技术方案的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。

实施例：一种线束护板：

一种线束护板，结构如图1所示。所述线束护板包括中空的线束整理件1、第一固定件2与第二固定件3；所述线束整理件1为L型结构，截面为圆环，包括水平设置的第一部与竖直设置的第二部；所述第一部与所述第二部之间的夹角为90°。