[实用新型]一种高性能活动护栏

说明书

本申请涉及一种高性能活动护栏，属于道路安全设施技术领域，其包括三波板、弓形板和套管，三波板和弓形板均设有两个且对称分布在套管的两侧，三波板位于弓形板上方，套管沿三波板长度方向间隔排列有若干个，每个套管均通过连接件与三波板和弓形板固定。本申请具有减少汽车发生绊阻情况的效果。

技术领域

本申请涉及道路安全设施技术的领域，尤其是涉及一种高性能活动护栏。

背景技术

活动护栏是设置在中央分隔带开口处，以防止失控车辆穿越中央分隔带闯人对向车道，保护中央分隔带内的构造物，有效地阻止非紧急车辆在中央分隔带开口处的通行。

公告号为CN201148601的中国专利公开了一种波形梁护栏改造结构，护栏包括立柱和护栏板、防阻构件及连接构件。其中立柱包括套设的内层立柱和外层立柱，护栏板包括对扣设置的内侧护栏板和外侧护栏板。内外侧护栏板通过防阻构件及连接构件与外层立柱连接。护栏板包括对扣设置的内侧护栏板和外侧护栏板，分内外两层对接构成“8”字形。

针对上述中的相关技术，发明人认为当汽车与护栏发生碰撞时，汽车轮胎容易卡入护栏内发生绊阻。

实用新型内容

为了改善汽车发生绊阻的问题，本申请提供一种高性能活动护栏。

本申请提供的一种高性能活动护栏采用如下的技术方案：

一种高性能活动护栏，包括三波板、弓形板和套管，所述三波板和弓形板均设有两个且对称分布在套管的两侧，所述三波板位于弓形板上方，所述套管沿三波板长度方向间隔排列有若干个，每个所述套管均通过连接件与三波板和弓形板固定。

通过采用上述技术方案，当汽车与护栏发生碰撞时，三波板变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，向正常的行驶方向引导，同时弓形板起到了对轮胎的阻挡作用，限制了轮胎卡入护栏内与护栏基础发生碰撞，进而减小了汽车发生绊阻的可能；连接件方便了套管与三波板和弓形板的连接。

可选的，所述弓形板包括凸棱和侧板，所述凸棱设有两个，两个所述凸棱间固定有支板，所述侧板固定在凸棱的两端。

通过采用上述技术方案，双凸棱结构利于增加与汽车轮胎的接触面积，增强阻挡效果，同时利于保证弓形板的整体结构强度。

可选的，所述凸棱截面呈梯形，所述凸棱底面朝向套管。

通过采用上述技术方案，梯形状的凸棱利于提高凸棱的抗承载力。

可选的，所述凸棱拐角以及凸棱与支板连接处均设有圆角。

通过采用上述技术方案，圆角利于减少应力集中。

可选的，所述连接件包括设置在套管侧壁上的第一固定板和第二固定板，所述第一固定板固定在两个三波板之间，所述第一固定板的两端均设有与三波板内侧凸出部卡接的第一卡口，所述第二固定板固定在两个弓形板之间，所述第二固定板的两端均设有与弓形板内侧凸出部卡接的第二卡口。

通过采用上述技术方案，三波板和弓形板的连接结构简单，采用第一固定板和第二固定板作为中间连接部件，可根据实际需求调整宽度，灵活性高，同时第一卡口与第二卡口的卡接利于提高连接的稳固性以及三波板和弓形板连接整体的稳固性，增加了三波板和弓形板的抗变形性能。

可选的，所述第一固定板和第二固定板均关于套管对称分布有两个。

通过采用上述技术方案，双重第一固定板和第二固定板增加了节点连接强度。

可选的，与三波板两端分别对应的两个所述第一固定板侧壁垂直设有垫板，所述垫板上开设有销孔，所述三波板两端的垫板高低分布。

通过采用上述技术方案，当多段护栏连接时，使相邻两段护栏的垫板叠合，然后用长销穿过各个垫板的销孔，简单方便。