[实用新型]一种用于铁路敞顶集装箱钢卷装卸专用吊具

说明书

本实用新型公开了一种用于铁路敞顶集装箱钢卷装卸专用吊具，包括横向梁、左悬臂和右悬臂，横向梁的顶面固定有柔性梁段，横向梁的两端还通过螺栓固定有凸出的止推板，横向梁的底面中部与减速机相接。本实用新型通过减速机驱动双向T型丝杠旋转，左悬臂和右悬臂沿着横向梁相反移动，则滑轮跟随移动时，钢丝绳慢慢向上收缩，带动横臂翻上，从而横臂从钢卷中脱离，完成卸料；在装料时，钢卷放置于左悬臂和右悬臂之间，速机驱动双向T型丝杠反向旋转，左悬臂和右悬臂沿着横向梁相向移动，在移动过程中，钢丝绳放松，横臂慢慢下降并伸出，起到托起钢卷作用，当横臂靠重力放下并申并托起钢卷时，横臂被自然压紧稳固，能够快速的实现吊装。

技术领域

本实用新型涉及钢卷装卸吊具技术领域，具体为一种用于铁路敞顶集装箱钢卷装卸专用吊具。

背景技术

随着国家铁路建设的发展，火车货运业务不断增长，内陆钢铁企业与内陆钢铁用户距离港口码头较远，使用铁路进行运输，比公路具有较大成本优势，大量利用火车装运钢卷成为一种经济高效的运输手段。同时随着铁路货运列车的不断提速，目前，使用火车装运钢卷时需要预先在车皮中放置火车专用的钢卷支架，然后在钢卷支架上安放钢卷，这样才能确保钢卷在火车运输过程中的平稳与安全，但是支架需要回收，增加了工作量与成本。而由于钢卷用户没有火车专用铁路，需要在火车铁路货场卸货，效率较低，也增加了工序。使用敞顶集装箱钢进行钢卷铁路成为国铁推广的铁路运输方式，由于集装箱上开口较普通车皮开口小，使用传统的钢卷专用吊具，一方面只能装卸短尺寸钢卷，另一方面，在装卸敞顶集装箱钢卷时，存在钢卷定位与吊装人员视线观察困难，如何安全高效的装卸这些钢卷座成为火车装运钢卷时的一个难点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于铁路敞顶集装箱钢卷装卸专用吊具，具有解决对钢卷尺寸的限制，克服定位与吊装人员视线观察困难，同时保证作业安全高效的优点，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于铁路敞顶集装箱钢卷装卸专用吊具，包括横向梁、左悬臂和右悬臂，横向梁的底面中部与减速机相接，减速机两侧的横向梁底面上固定有对称的钢丝绳固定座，左悬臂和右悬臂对称挂在横向梁上滑动；

所述减速机与双向T型丝杠相接，双向T型丝杠的两端分别与左悬臂和右悬臂啮合，左悬臂和右悬臂上还安装有滑轮，左悬臂和右悬臂的底端均通过销轴与横臂活动连接；

所述横臂的顶面中部固定有钢丝绳，两根所述钢丝绳分别套在左悬臂和右悬臂的滑轮，并系在钢丝绳固定座上。

优选的，所述双向T型丝杠两端的螺纹对称，左悬臂和右悬臂供双向T型丝杠贯穿的螺孔轴线重叠。

优选的，所述左悬臂和右悬臂上的滑轮为两两一组，钢丝绳穿过每组滑轮之间。

优选的，所述横臂相对于其回转轴，重量是偏心的，当不受力时，其可以依靠自身重力下降并申出，横臂和滑轮置于左悬臂和右悬臂的凹槽内。

优选的，所述横臂与钢丝绳的连接处位于左悬臂和右悬臂的凹槽内。

优选的，所述横向梁的上部安装有与供吊钩穿过的环或孔。

优选的，所述横向梁两端都各加一段柔性梁段，柔性梁段为橡胶垫或聚铵脂垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：