[实用新型]一种用于新能源汽车的电池温度调节系统

说明书

本申请公开了一种用于新能源汽车的电池温度调节系统，该系统包括：冷却装置、加热装置、车体外温度测量装置、电池温度测量装置以及控制装置；所述车体外温度测量装置位于新能源汽车的外表面，其中，进气管道的一端与车体外进风口连接，从而可以当车外的温度较低时，直接利用车外的冷空气对动力电池进行降温，可减少对其他能量的消耗，节能环保。

技术领域

本申请涉及新能源汽车技术，尤其涉及一种用于新能源汽车的电池温度调节系统。

背景技术

随着科学技术的发展，新能源汽车应运而生，由于新能源具有环保、高效的特点，新能源汽车也受到越来越多的用户的青睐。但新能源汽车的动力电池在低温或者高温下使用会影响电池的性能，缩短电池的使用寿命。实际应用中，当动力电池的温度过低时，还可能出现新能源汽车不能启动等现象，因此，需要一种可以调节动力电池温度的系统。

实用新型内容

本说明书实施例提供了一种用于新能源汽车的电池温度调节系统，用于调节新能源汽车的电池温度。

本说明书实施例是这样实现的：

本说明书实施例提供了一种用于新能源汽车的电池温度调节系统，该系统包括：

冷却装置、加热装置、车体外温度测量装置、电池温度测量装置以及控制装置；所述车体外温度测量装置位于新能源汽车的外表面；所述电池温度测量装置位于新能源汽车动力电池的表面；

所述控制装置分别与所述冷却装置、加热装置、车体外温度测量装置以及电池温度测量装置连接；

所述冷却装置包括：散热管道、风扇以及冷却单元；所述散热管道包括进气管道和排气管道；所述冷却单元与所述进气管道连接；所述进气管道的一端与车体外进风口连接，所述排气管道的一端与车体外出风口连接；所述进气管道围绕新能源汽车的动力电池放置的另一端包括若干气孔；所述风扇包括第一风扇和第二风扇，所述第一风扇与所述进气管道连接；所述第二风扇与所述排气管道连接；所述冷却单元与所述进气管道连接；

所述加热装置包括：加热管道、加热单元；所述加热管道与所述加热装置连接；所述加热管道与所述散热管道分别围绕新能源汽车的动力电池布置。

可选的，所述系统还包括风速调节单元，所述控制装置与所述风速调节单元连接，所述风速调节单元与所述风扇连接。

可选的，所述冷却单元包括气体冷却单元，所述气体冷却单元与所述进气管道连接。

可选的，所述加热单元包括气体加热单元，所述气体加热单元与所述进气管道连接，所述加热管道至少包含所述进气管道中具有所述若干气孔的部分管道。

可选的，所述冷却单元还包括液体冷却单元，所述加热单元包括液体加热单元；所述散热管道包括液体输送管道，所述液体输送管道为所述加热管道的至少部分管道。

可选的，所述系统还包括第一电控开关和第二电控开关，所述第一电控开关与所述散热管道连接；所述第二电控开关与所述加热管道连接；所述控制装置分别与所述第一电控开关和第二电控开关连接。

可选的，所述系统还包括太阳能供电装置，所述太阳能供电装置包括太阳能板以及储能电池；所述太阳能板安装于所述新能源汽车的车体外表面；所述储能电池分别与所述冷却装置、车体外温度测量装置、电池温度测量装置以及控制装置，以便提供电池温度调节系统所需的电能。

可选的，所述系统还包括电能转换装置，所述储能电池与所述电能转换装置连接，所述电能转换装置与所述新能源汽车的动力电池连接。

本说明书实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：