[实用新型]一种过盈螺桩拆卸工具

说明书

本实用新型属于机械装配技术领域，公开了一种过盈螺桩拆卸工具，包括：施力螺母，螺柱取出杆，束紧套。螺柱取出杆下部外表面为圆锥面，设有为与过盈螺桩标准螺纹部分配合的内螺纹孔，可将螺柱取出杆安装在过盈螺桩上，在内螺纹孔下部加工出四处1mm左右的通槽，所述通槽用于将内螺纹孔部分分瓣，分瓣数为四。使内螺纹孔分瓣在外部径向力的作用下发生弹性变形，束紧套，所述束紧套下端内侧壁为开口向下的锥面，在施力螺母的作用下，束紧套束紧螺柱取出杆下端的分瓣，从而增大螺柱取出杆与待拆卸螺桩之间的径向压力摩擦力，使上述工具可以提供足够的拆卸力矩，同时束紧套上端侧壁设有两对对称的平面，所述对称平面用于为螺桩的拆卸提供施力平面。

技术领域

本实用新型属于机械装配技术领域，特别涉及一种过盈螺桩拆卸工具。

背景技术

航空传动设备需采用闭式传动方案，并需有专用的油道用以实现传动部件润滑，这一功能一般通过机匣实现。机匣一般由多个机匣体通过机械连接构成，使用过盈螺桩对机匣体之间进行连接是一种比较常见的方案。过盈螺桩是一种双头螺桩，一端通过加大螺桩小径的方式装入机匣体，使螺纹配合更加紧固，另一端为标准螺纹，通过使用标准螺母将另一机匣体连接起来。过盈螺桩的这一结构决定了其过盈螺纹在装入机匣体后，相比标准螺纹而言，将与机匣体之间产生更大的径向压力，由于过盈螺桩另一端为标准螺纹，因此很难在拆卸过盈螺桩时提供足够的拆卸力矩。传统的过盈螺桩拆卸方案多是在螺桩端面或标准螺纹部分进行破坏，从而提供足以克服过盈螺纹摩擦阻力的拆卸力矩，而随着专业分工的深入，这种破坏性拆卸的方案会在一定程度上提高生产成本，并对生产效率产生制约。

实用新型内容

本实用新型的目的是，提供一种过盈螺桩的非破坏性拆卸工具，在不对过盈螺桩的任何部分进行机械性破坏的情况下，对过盈螺桩施加足以克服过盈螺纹摩擦阻力的拆卸力矩，实现过盈螺桩的非破坏性拆卸，并确保拆卸下的螺桩可以再次使用。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种过盈螺桩拆卸工具，包括：施力螺母、螺桩取出杆；

所述螺桩取出杆上端设有与施力螺母相配合的外螺纹，所述施力螺母套设在螺桩取出杆上端；

所述螺桩取出杆下端设有内螺纹孔，所述内螺纹孔与螺桩外露部分相配合；

所述螺桩取出杆下端内螺纹孔沿径向开有多处通槽，所述通槽用于将螺桩取出杆内螺纹孔部分分瓣。

进一步，所述拆卸工具还包括：束紧套；所述束紧套套设在螺桩取出杆上；所述束紧套下端内侧壁为开口向下的锥面。

进一步，所述通槽轴向长度不短于内螺纹孔螺纹有效旋合长度。

进一步，所述束紧套上端外侧壁设置有至少一对对称平面。

进一步，所述束紧套上端面为与施力螺母下端面配合，所述施力螺母通过旋转推动束紧套向下运动。

进一步，所述取出杆内螺纹孔部分分瓣数为四瓣。

进一步，所述束紧套和螺桩取出杆之间设有弹簧，所述弹簧用于束紧套位置回复。

有益效果，一种过盈螺桩拆卸工具，在不对过盈螺桩的任何部分进行机械性破坏的情况下，通过拆卸工具所发生的金属弹性形变增大拆卸工具与螺桩标准螺纹部分的径向压力，从而对过盈螺桩施加足以克服过盈螺纹摩擦阻力的拆卸力矩，实现过盈螺桩的非破坏性拆卸，并确保拆卸下的螺桩可以再次使用。

附图说明

图1为一种过盈螺桩拆卸工具结构示意图；

图2为螺桩取出杆结构示意图；

图3为螺桩取出杆仰视图；

图4为束紧套剖视图；

图5为束紧套俯视图；