[实用新型]一种可调节抓取角度的物流叉车有效
申请号: | 202120355849.6 | 申请日: | 2021-02-06 |
公开(公告)号: | CN214299121U | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
发明(设计)人: | 武可可;赵梅;李迎春;姜东淼;贾雯雯;王馨艺 | 申请(专利权)人: | 河南交通职业技术学院 |
主分类号: | B66F9/06 | 分类号: | B66F9/06;B66F9/18;B66F9/22 |
代理公司: | 河南大象律师事务所 41129 | 代理人: | 李记辉 |
地址: | 450015 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 调节 抓取 角度 物流 叉车 | ||
一种可调节抓取角度的物流叉车,包括叉车本体、叉车护架、门架和推货装置所述叉车护架包括护顶架和护边架,所述护边架包括前护边架和后护边架;所述推货装置包括设于门架前端的货叉和设于叉车护架上的液压推杆,所述液压推杆包括第一液压推杆和第二液压推杆,所述第二液压推杆前端和第一液压推杆缸筒前端铰接在一起,通过将液压推杆安装在叉车护架上,可以避免门架对于液压推杆的影响,方便液压推杆作为一个独立的的系统来使用,在第一液压推杆前设置的抵货杆可以起到一定辅助支撑的作用,避免运送过程货物发生倾倒,对货物造成二次伤害,当需要推动的货物尺寸小于叉车护架的尺寸时,可以通过回转液压缸转动抵货杆来实新对小型货物的推动。
技术领域
本实用新型涉及物流运输设备的技术领域,尤其是涉及一种可调节抓取角度的物流叉车。
背景技术
叉车是一种工业搬运车辆,一般采用柴油、汽油、液化石油气或天然气发动机作为动力用于对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业,其广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库、物流中心等。
现有的叉车包括叉车本体,叉车本体的前端设置有门架,门架包括架体、链条、链轮以及起升液压缸,门架上设置有升降架,升降架上固接有一对货叉,当工作人员对货物进行装卸时,驱动叉车本体前进,通过门架上的起升液压缸驱动链条和链轮转动,从而调整升降架的高度,使得货叉能够对准货物下方的托盘,并且将货物叉起,并且放至到指定的区域。
传统的叉车在上下货的时候,仍需要工人协助将集装箱移动到叉车的插板上,不能自行上下货,且在搬运的过程中对集装箱没有保护措施,稳定性不高,容易造成货物掉,尤其是当遇到没有放置在插板上的重型货物时,如何让叉车货叉更方便的插入重型货物下方成为一个难题,因此需要一种可以调节抓取角度的物流叉车来结局上诉问题。
实用新型内容
本实用新型目的是为解决产品合成;为达到上述目的所采取的技术方案是:
一种可调节抓取角度的物流叉车,包括叉车本体、叉车护架、门架和推货装置,所述叉车护架包括护顶架和护边架,所述护顶架由多个护顶架横梁组成,所述护边架包括前护边架和后护边架;所述推货装置包括设于门架前端的货叉和设于叉车护架上的液压推杆,所述液压推杆包括第一液压推杆和第二液压推杆,所述第一液压推杆在护顶架左右两侧各设有一个,所述第一液压推杆底部均铰接有第一液压推杆座,所述第一液压推杆座上设有第一通孔,所述第一液压推杆座均通过第一U型套环固定在护顶架横梁上,所述第一U型套环前端与第一推杆座上的第一通孔尺寸相匹配,且第一U型套环前端设有锁紧螺母,所述第一液压推杆前端通过锁紧螺母固定有抵货杆,所述第一液压推杆为回转液压缸;
所述第二液压推杆在前护边架左右两侧各设有一个,所述第二液压推杆底部均铰接在第二液压推杆座上,所述第二液压推杆座固定在前护边架根部,所述第二液压推杆座上设有第二通孔,所述第二液压推杆座均通过第二U型套环固定在护顶架横梁上,所述第二U型套环前端与第二推杆座上的第二通孔尺寸相匹配,且第二U型套环前端设有锁紧螺母,所述第二液压推杆前端和第一液压推杆缸筒前端铰接在一起;
优选方案:所述第一液压推杆前端设有螺纹孔,所述抵货杆上设有第三通孔,所述锁紧螺母穿过第三通孔将抵货杆固定在第一液压推杆前端;
优选方案:所述前护边架和后护边架顶部均与护顶架焊接在一起;
优选方案:所述前护边架和后护边架底部均通过螺栓固定在叉车本体上。
本实用新型所具有的有益效果为:通过利用U型套环将液压推杆固定在叉车护架上,一方面方便拆卸保养,另一方面简化了安装方式,可以方便多数操作人员完成安装,同时通过将液压推杆安装在叉车护架上,可以避免门架对于液压推杆的影响,方便液压推杆作为一个独立的的系统来使用,在第一液压推杆前设置的抵货杆可以方便对运送过程中的货物起到一定辅助支撑的作用,避免运送过程货物发生倾倒,对货物造成二次伤害,进而增加公司成本,当需要推动的货物尺寸小于叉车护架的尺寸时,可以通过回转液压缸转动抵货杆来实新对小型货物的推动。
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