[实用新型]一种智能化高适应性减速机

说明书

本实用新型公开了一种智能化高适应性减速机，包括减速机壳油泵和蜗轮，所述减速机壳的左侧安装有冷却机箱，且冷却机箱的右端外壁连接有回流管，所述油泵设置于冷却机箱的上方，且油泵的上方连接有冷却油管，所述冷却机箱的前侧安装有观察口，所述减速机壳的内部安装有蜗杆，且蜗杆的右侧连接有输入轴，所述输入轴与减速机壳的连接处设置有密封轴承，所述蜗轮安装于蜗杆的上方，且蜗轮的内侧连接有输出轴，所述减速机壳的右侧外壁设置有温度传感器，且减速机壳的前侧外壁安装有控制器，所述减速机壳的底部安装有底板，且底板的内侧开设有安装孔。该智能化高适应性减速机能够便于通过减速机的温度进行冷却效果的调节，能够提高装置的智能化效果。

技术领域

本实用新型涉及传动减速装置技术领域，具体为一种智能化高适应性减速机。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，并且利用减速机可以增加机械的传动扭矩。

市场上的减速机使用过程中通常是通过纯机械传动，而不便于很好的对减速机内部进行散热，而且不方便针对减速机内部温度改变减速机中散热系统的工作效率，并且所安装的条件也是比较的单一，不便于适应不同的安装环境的问题，为此，我们提出一种智能化高适应性减速机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智能化高适应性减速机，以解决上述背景技术中提出的减速机使用过程中通常是通过纯机械传动，而不便于很好的对减速机内部进行散热，而且不方便针对减速机内部温度改变减速机中散热系统的工作效率，并且所安装的条件也是比较的单一，不便于适应不同的安装环境的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能化高适应性减速机，包括减速机壳油泵和蜗轮，所述减速机壳的左侧安装有冷却机箱，且冷却机箱的右端外壁连接有回流管，所述油泵设置于冷却机箱的上方，且油泵的上方连接有冷却油管，所述冷却机箱的前侧安装有观察口，所述减速机壳的内部安装有蜗杆，且蜗杆的右侧连接有输入轴，所述输入轴与减速机壳的连接处设置有密封轴承，所述蜗轮安装于蜗杆的上方，且蜗轮的内侧连接有输出轴，所述减速机壳的右侧外壁设置有温度传感器，且减速机壳的前侧外壁安装有控制器，所述控制器的上方设置有轴轮盘，所述减速机壳的底部安装有底板，且底板的内侧开设有安装孔。

优选的，所述减速机壳通过回流管和冷却油管与冷却机箱之间构成连通结构，且冷却油管贯穿于减速机壳的顶部内壁，所述油泵与冷却机箱之间的连接方式为固定连接，且油泵贯通于冷却机箱的内部。

优选的，所述观察口设置的组数为三组。

优选的，所述输入轴通过蜗杆和蜗轮与输出轴之间构成转动结构，且蜗杆和蜗轮之间的连接方式为啮合连接，并且输入轴的轴中心线和输出轴的轴中心线相垂直。

优选的，所述温度传感器与控制器之间的连接方式为电性连接，且温度传感器贯穿于减速机壳的内壁。

优选的，所述安装孔贯通于底板的外壁，且安装孔关于底板的中心线对称。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该智能化高适应性减速机设置有冷却机箱，便于通过油泵和冷却油管将冷却液通入到减速机壳，从而实现对内部装置的散热，而且通过回流管再将吸热之后的冷却液回流到冷却机箱内，能够实现循环使用冷却，而且通过底部的回流管，能够方便将减速机壳工作所产生的杂质一同带入到冷却机箱内，便于实现自清洁的效果，而且利用冷却油管可以实现对减速装置的自上而下的冷却，提高冷却的全面性；