[实用新型]安装座以及包括安装座的流程参数受感部

说明书

本公开涉及一种用在发动机流道测试的安装座，该安装座包括：头部，该头部包括第一端以及第二端，并且头部包括从第一端延伸到第二端的第一轴线；安装部，该安装部从头部的第二端的侧部沿垂直于第一轴线的径向方向延伸，并且安装部构造成固定至发动机流道外壁；尾部，该尾部从头部的第二端沿着平行于第一轴线的轴向方向的延伸；以及引线孔，该引线孔沿平行于轴向方向延伸，贯穿头部和尾部，其中，引线孔在尾部处的孔壁为等壁厚T。本公开还涉及一种包括安装座的流程参数受感部。

技术领域

本公开涉及一种用在发动机流道测试的安装座，具体地，涉及将流程参数受感部固定至发动机流道外壁，并且供受感部组件穿过其中的安装座。本公开还涉及一种包括本文所述安装座的流程参数受感部。

背景技术

在航空发动机研发过程中，需要收集发动机流道中的喷射流的各个位置的参数，因此需要对发动机流道的各测试截面的参数进行测量。目前，航空发动机的流道测试中使用的流程参数受感部通常包括总压受感部、总温受感部、总温总压复合受感部、方向受感部、内外壁附面层受感部、叶型受感部、耙状受感部等，运用广泛。

流程参数受感部的诸如空气管、热电偶等用于测试流道参数的部件通过穿过发动机流道外壁的安装座来固定。安装座用于固定支杆并且将其固定至航空发动机，以保证流程参数受感部在发动机流道各测试截面中位置的固定。这些空气管、热电偶需要在插入发动机流道不同深度处朝向喷射流来临的方向，即朝向气流方向弯折，并且这些空气管、热电偶伸出支杆达到规定长度，以测量喷射流各处的例如总压、静压、温度、气流方向等流程参数。

流程参数受感部的诸如空气管、热电偶等用于测试流道参数的部件设计成容纳并固定在支杆中，通常空气管和热电偶通过焊接固定在支杆中。支杆穿过并且装配焊接在安装座中，其他如整流套、堵头等部件全部组装焊接就位，抛光打磨，于是完成流程参数受感部的组装。随后，安装座的头部可选地套上垫片，然后插入发动机流道内，安装座在发动机的流道外壁中固定就位。

现有的安装座1’如图2A所示，头部10’插入发动机流道内，安装部11’与发动机上的安装座、垫片装配并且通过螺钉孔锁紧，尾部12’留在发动机外，容纳诸如空气管、热电偶等部件的支杆插入穿过引线孔20’。然而，现有的安装座在焊接时因受热不均，极易产生偏弧现象，造成空气管烧穿。

此外，发动机外面有许多油管、气管、电缆等附件，目前使用的流程参数受感部的安装座在各测试截面的安装过程中经常会与相邻测试截面的传感器或者与其他附件产生干涉，此时则需要人工临时打磨修整或者返工再次机加切削，耗时较多，转工复杂，耽误项目进度。

因此，仍然存在对现有流程参数受感部中的安装座作进一步改进的需求。

实用新型内容

本公开所要解决的技术问题是：提供一种用于消除空气管焊接时受热不均的安装座，并且将安装座的尾部尺寸尽可能减小以避免与相邻测试截面的传感器或者与其他附件产生干涉。

为解决上述问题，本公开提供了一种用在发动机流道测试的安装座，该安装座包括：头部，该头部包括第一端以及第二端，并且头部包括从第一端延伸到第二端的第一轴线；安装部，该安装部从头部的第二端的侧部沿垂直于第一轴线的径向方向延伸，并且安装部构造成固定至发动机流道外壁；尾部，该尾部从头部的第二端沿着平行于第一轴线的轴向方向的延伸；以及引线孔，该引线孔沿平行于轴向方向延伸，贯穿头部和尾部，其中，引线孔在尾部处的孔壁为等壁厚T。

根据本公开的一个方面，引线孔的形状包括键槽形(长圆形、跑道形)、圆形、方形、带倒圆角的多边形中的任一种，并且尾部的外周面构造成具有与引线孔的形状对应的形状。

根据本公开的一个方面，引线孔在尾部处的孔壁的厚度T在1mm至3mm的范围内。

根据本公开的一个方面，头部的外周面形状包括键槽形、圆形、方形、带倒圆角的多边形中的任一种，引线孔相对头部的外周面的中心偏置，使得引线孔在头部处的孔壁的厚度不均等。