[实用新型]一种主变油位在线监测装置

说明书

本实用新型公开了一种主变油位在线监测装置，包括油位电子传感器和PLC，PLC分别连接有变送器、中间继电器、规约装置以及触摸屏，中间继电器的输出端连接有测控回路，测控回路的输出端连接有后台机，PLC用于控制中间继电器产生断开、闭合的动作，中间继电器用于产生状态信号，状态信号包括中间继电器产生的断开、闭合的信号，后台机用于呈现主变的状态信息，通过油位电子传感器、变送器、PLC、触摸屏、规约装置以及后台机之间的相互结合，将采集到油位信息、油温信息经过转换、运算、分析以及处理，以曲线的形式通过后台机呈现，为巡视人员及时发现主变渗油提供数据依据，及时发现或判断主变渗油，及时排除故障，消除安全隐患，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及变电站辅助监测设备技术领域，尤其涉及一种主变油位在线监测装置。

背景技术

主变压器，简称主变(GSU)，是一个单位或变电站中主要用于输变电的总降压变压器，也是变电站的核心部分。变压器是电力机车牵引供电系统的核心设备,也是保证牵引供电系统安全稳定运行的关键设备。

随着变电技术的不断发展，国网很多电站实现了“无人值守”；风电、光伏很多企业也实现了“少人值守”或“无人值守”因此对设备的监控力度需要越来越细。以前的电站巡视主变时，需要记录主变油位，当主变出现故障时，再调取油位数值进行比较。但是如果电站记录做的不好，有时候会做到无据可查。针对早期投运的主变，只传输一个节点信息，不能满足电站智能检测的需求；早期主变主要是指针式油位计，即油位通过指针显示，远方油位详细数据没有传输到RTU(一般指远程终端单元，以下简称RTU)，不具备将数据上传至RTU的功能，也不具备自动记录功能，尤其在寒冷天气，更是增大了巡检人员的工作强度，也不利于设备的全寿命分析和及时发现渗油等故障。

因此目前存在的问题是：在寒冷的天气里，当主变存在渗油现象时，油位数据不能传输到RTU，不能随时发现或判断主变渗油，导致工作不能及时排除故障，给主变的正常运行带来安全隐患。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供了一种主变油位在线监测装置，通过油位电子传感器采集主变的油位和油温，将采集到的信息经过转换、运算处理后以曲线的形式呈现在后台机上。

为了达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种主变油位在线监测装置，包括油位电子传感器和PLC，油位电子传感器用于监测采集主变的油位。PLC分别连接有变送器、中间继电器、规约装置以及触摸屏，变送器的输入端与油位电子传感器的输出端连接，变送器的输出端与PLC的第一输入端连接。PLC的第二输入端与触摸屏连接，触摸屏用于设置主变的型号、油位以及油温。PLC的第一输出端与中间继电器的输入端连接，PLC的第二输出端与规约装置的输入端连接。中间继电器的输出端连接有测控回路，测控回路的输入端与中间继电器的输出端连接，测控回路的输出端连接有后台机，后台机的第一输入端与测控回路连接，后台机的第二输入端与规约装置的输出端连接。其中，PLC用于控制中间继电器产生断开、闭合的动作，中间继电器用于产生状态信号，状态信号包括中间继电器产生的断开、闭合的信号，后台机用于呈现主变的状态信息，状态信息包括油位信息、油温信息以及报警信息。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：综上所述，通过油位电子传感器、变送器、PLC、触摸屏以及后台机之间的相互结合，对主变的油位检测采集后，将采集到油位信息、油温信息经过转换、运算、分析以及处理，最终以曲线的形式通过后台机呈现出来，使油位数据随时传输到后台机，为巡视人员及时发现主变渗油提供数据依据，及时发现或判断主变渗油，及时排除故障，消除安全隐患，克服了寒冷天气及时排除安全隐患的问题，节省了巡视发现渗油需要的大量时间，提高了工作效率。

进一步优选为：PLC的第二输出端与规约装置的输入端双向数据连接。