[实用新型]一种起重机司机室的布线结构

说明书

本实用新型提供了一种起重机司机室的布线结构，属于起重机械技术领域。它解决了现有的起重机司机室的布线结构无法实现侧部方便和安全进线的问题。本起重机司机室的布线结构，司机室包括底板、侧板和顶板，底板、侧板和顶板围成司机室并形成室内空间，所述室内空间具有进线口，侧板上具有预留的安装位，安装位处开孔后与进线口连通，安装位上能安装用于遮挡安装位的保护罩。本起重机司机室的布线结构通过在侧板上预留能开孔的安装位，提供了电缆线从侧板进入司机室的多一种选择以适应司机室多样的安装条件，同时安全性和便捷性也得到了保证。

技术领域

本实用新型属于起重机械技术领域，涉及一种起重机司机室的布线结构。

背景技术

起重机的司机室是起重机的重要组成部分，司机室安装操纵设备、电控设备及司机座位等重要控制设备，司机室外部的供电或控制用电缆线需要进入司机室的室内空间。

现有技术中电缆线通常从司机室的底板进入室内空间，例如，中国专利【申请号201220503962.5；授权公告号CN 202797801U】公开的一种机车司机室布线结构，包括焊接在司机室底壳上的固定弯板、上端开口的线槽，线槽的两侧与固定弯板焊接，线槽的底部低于司机室底壳所在的平面，线槽的两侧与司机室底壳钢结构焊接，线槽上设有分隔板。

就如上文公开的布线结构，目前，电缆线从底板进入司机室的室内空间并通过司机室内的布线结构实现电缆线的走线。在司机室的实际使用过程中，也存在需要从司机室的侧板进线的情况，但是从侧部进线时，电缆线往往缺乏导向和保护，使得进线处容易进水或者进线处的电缆线容易因受力过大而受损。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种起重机司机室的布线结构，本实用新型解决的技术问题是如何使起重机的电缆线方便和安全地从侧板进入司机室。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种起重机司机室的布线结构，所述司机室包括底板、侧板和顶板，所述底板、侧板和顶板围成司机室并形成室内空间，所述室内空间具有进线口，其特征在于，所述侧板上具有预留的安装位，所述安装位处开孔后能与进线口连通，所述安装位上还能安装用于遮挡安装位的保护罩。

本起重机司机室的布线结构通过在侧板上预留安装位，当电缆线需要从司机室的侧板进入室内空间时，只要在安装位处开孔即能使电缆线从安装位的开孔处进入并从室内空间的进线口伸出，实现电缆线的走线。并且，保护罩能遮挡进线位置，既对电缆线起到导向作用，又能避免安装位的开孔处进水。相比于现有技术，本起重机司机室的布线结构提供了电缆线从侧板进入司机室的多一种选择以适应司机室多样的安装条件，同时安全性和便捷性也得到了保证。

在上述的起重机司机室的布线结构中，所述底板上开设进线孔一，所述进线孔一与室内空间的进线口连通，所述安装位处开设有进线孔二，所述进线孔二也与室内空间的进线口连通，所述安装位上可拆连接有保护罩，所述保护罩遮挡进线孔二，所述保护罩下部具有过线开口。通过设置进线孔一和进线孔二，使电缆线既可以从司机室的底板进入室内空间，也可以从司机室侧板进入室内空间。

作为优选，在上述的起重机司机室的布线结构中，所述底板上方还具有地板，所述地板与底板之间具有间隙，所述进线口位于地板上，所述地板和底板之间具有连通进线口和进线孔一的走线通道，所述进线孔二也与走线通道连通。司机室的两种进线方式均利用了司机室内的走线通道，能使电缆线从进线口进入室内空间，保证了侧板进线和底板进线的布线方便。

作为另一种方案，在上述的起重机司机室的布线结构中，所述底板上开设进线孔一，所述进线孔一与室内空间的进线口连通，所述安装位裸露在外。侧板的安装位上未开设进线孔二，适用于底板进线的情况，当需要从侧板进线时只需要借助工具在安装位处开设进线孔二，即可适用于侧板进线的安装环境。