[实用新型]一种用于生产汽车内饰件的模压凹模

说明书

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体涉及一种用于生产汽车内饰件件的模压凹模；采用的技术方案是：一种用于生产汽车内饰件的模压凹模，包括凹模本体，所述凹模本体成型面竖向设有至少三个定位孔，所述定位孔间隔设置，且所有的定位孔围成一定位平面。本实用新型使用时，在凸模下移的过程中，通过凸模上相应的定位凸起将复合吸音棉与定位孔正对的部分压入定位内孔内，由于所有的定位孔围成一定位平面，能够对复合吸音棉进行定位，避免了在凸模成型面与复合吸音棉接触时使其产生位移，进而确保汽车内饰件的成型精度、提高产品的生产效率和避免材料的浪费。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体涉及一种用于生产汽车内饰件的模压凹模。

背景技术

现有的汽车内饰件通常采用复合吸音棉模压成型，即将制作汽车内饰件的复合吸音棉板材放置在凹模上，然后通过驱动机构驱动凸模向凹模移动，以通过凸模和凹模的配合将复合吸音棉压制成所需的形状。由于汽车内饰件的面积通常较大，需要对复合吸音棉进行精确定位，现有的模压方式仅将坯料放置在凹模上，在凸模下压的过程中容易导致复合吸音棉坯料产生位移，需要较大面积的复合吸音棉坯料才能保证汽车内饰件能够正常成型，造成材料的浪费。

实用新型内容

针对上述现有汽车内饰件模压定位精度差导致坯料浪费的技术问题；本实用新型提供了一种用于生产汽车内饰件的模压凹模，能够在汽车内饰件模压成型时对复合吸音棉进行精准定位，并防止复合吸音棉在受压过程中产生位移，从而确保汽车内饰件的成型精度、提高产品的生产效率和避免材料的浪费。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种用于生产汽车内饰件的模压凹模，包括凹模本体，所述凹模本体成型面竖向设有至少三个定位孔，所述定位孔间隔设置，且所有的定位孔围成一定位平面。

本实用新型在使用时，将用于生产汽车内饰件的复合吸音棉放置在凹模本体上，然后通过驱动机构驱动凹模本体向凹模本体移动；在凸模下移的过程中，通过凸模上相应的定位凸起将复合吸音棉与定位孔正对的部分压入定位内孔内，由于所有的定位孔围成一定位平面，能够对复合吸音棉进行定位，避免了在凸模成型面与复合吸音棉接触时使其产生位移，进而确保汽车内饰件的成型精度、提高产品的生产效率和避免材料的浪费。

具体而言，所述定位孔设置有三个，且三个所述定位孔呈三角分布，以对复合吸音棉进行精确定位的同时，简化凹模本体的结构。

优选的，两所述定位孔位于凹模本体宽度方向的中心线上，另一所述定位孔位于凹模本体成型面的任一角部。

优选的，所述定位孔为柱形孔，以简化定位孔的加工，降低凹模的加工制作成本。

优选的，所述定位孔为盲孔，防止在模压复合吸音面时，气体从定位孔进入模腔内而影响汽车内饰件的成型。

进一步的，所述凹模本体成型面涂覆有环氧树脂层，以防止加热后的复合吸音棉过多的与凹模本体进行热交换，从而确保汽车内饰件能够正常成型和确保汽车内饰件的成型质量。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的凹模本体成型面上竖向设有至少三个定位孔，而在复合吸音棉模压成型过程中，过凸模上相应的定位凸起将复合吸音棉与定位孔正对的部分压入定位内孔内，从而对复合吸音棉进行定位，避免了在凸模成型面与复合吸音棉接触时使其产生位移，进而确保汽车内饰件的成型精度、提高产品的生产效率和避免材料的浪费。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型的仰视结构示意图。

附图中标记及对应的构件名称：

1-凹模本体，2-定位孔。

具体实施方式