[实用新型]电子喇叭过热保护装置、安全系统和汽车有效
申请号: | 202120365010.0 | 申请日: | 2021-02-07 |
公开(公告)号: | CN214504975U | 公开(公告)日: | 2021-10-26 |
发明(设计)人: | 任田园;杨慧凯;王鹏鹏;宫成林;苏雯;韩新立;张洋 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | G10K9/12 | 分类号: | G10K9/12;H04R9/06;H04R9/02 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 范坤坤 |
地址: | 130011 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电子 喇叭 过热 保护装置 安全 系统 汽车 | ||
本实用新型公开一种电子喇叭过热保护装置、安全系统和汽车,其中,电子喇叭过热保护装置包括控制器、驱动器、电子喇叭和温度感应器;驱动器的输入端与控制器连接,驱动器的输出端与电子喇叭连接;温度感应器与控制器连接,温度感应器设置于电子喇叭上;在控制器通过温度感应器采集到的温度信息大于或等于预设的温度阈值时,控制器控制驱动器停止驱动电子喇叭工作。当电子喇叭的温度信息大于预设的温度阈值时控制器停止向驱动器发出驱动信号,使电子喇叭停止工作,进而避免电子喇叭的内部电路板上大量积热,避免出现电子喇叭的温度过高使电子喇叭的电路板线路烧蚀使电子喇叭失效带来的安全问题。
技术领域
本实用新型涉及电子喇叭技术领域,尤其涉及一种电子喇叭过热保护装置、安全系统和汽车。
背景技术
喇叭是汽车的音响信号装置。在汽车的行驶过程中,驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号,警告行人和引起其他车辆注意,保证交通安全,同时还用于催行与传递信号。
当前汽车用鸣笛喇叭有机械喇叭和电子喇叭两种,电子喇叭内部有电路板,取代了机械喇叭的机械触点结构,具有EMC性能好、使用寿命长等优点。但在电子喇叭在通电异常时,如长时间通电、电压过高等异常工况下,喇叭内部电路板上易积累大量热量使电路板线路烧蚀,导致喇叭功能失效。在汽车正常行驶时,若喇叭易发生烧蚀失效,不仅给车主带来由更换喇叭的造成的时间和费用损失,还不利于行车安全和财产安全。
实用新型内容
本实用新型实施例提供一种电子喇叭过热保护装置、安全系统和汽车,其能够有效的保护电子喇叭,避免出现过热烧蚀失效的问题。
第一方面,本实用新型实施例提供了一种电子喇叭过热保护装置,包括控制器、驱动器、电子喇叭和温度感应器;
所述驱动器的输入端与所述控制器连接,所述驱动器的输出端与所述电子喇叭连接;
所述温度感应器与所述控制器连接,所述温度感应器设置于所述电子喇叭上;
在所述控制器通过所述温度感应器采集到的温度信息大于或等于预设的温度阈值时,所述控制器控制所述驱动器停止驱动所述电子喇叭工作。
可选的,还包括控制开关,所述控制开关与所述控制器连接,所述控制开关闭合时向所述控制器发出启动信号,所述控制器响应所述启动信号采集所述温度感应器的所述温度信息,当温度信息小于所述阈值时,所述控制器控制所述驱动器驱动所述电子喇叭工作。
可选的,所述温度感应器与所述电子喇叭的电路板对应设置,采集所述电路板的温度信息。
可选的,所述驱动器为继电器,所述继电器的主触点分别与所述电子喇叭和电源连接,所述继电器的控制触点与所述控制器连接。
可选的,所述控制器集成设置于汽车的车身控制器内。
可选的,还包括报警模块,所述报警模块与所述控制器连接;
在所述控制器控制所述驱动器停止驱动所述电子喇叭工作时,所述控制器控制所述报警模块发出报警信息。
可选的,还包括电压检测器,所述电压检测器的检测端与所述电子喇叭连接,所述电压检测器的控制端与所述控制器连接;
在所述控制器通过所述电压检测器采集到的电压信号超出预设的电压范围时,所述控制器控制所述驱动器停止驱动所述电子喇叭工作。
可选的,还包括计时器,所述计时器与所述控制器连接;
在所述控制器检测到所述计时器计时所述电子喇叭的工作时长大于或等于预设的时间阈值时,所述控制器控制所述驱动器停止驱动所述电子喇叭工作。
第二方面,本实用新型实施例还提供了一种安全系统,所述安全系统包括如第一方面所述的电子喇叭过热保护装置。
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