[实用新型]车辆故障后防止人员聚集于疫情高风险区规避装置有效
| 申请号： | 202120365395.0 | 申请日： | 2021-02-09 |
| 公开（公告）号： | CN214823129U | 公开（公告）日： | 2021-11-23 |
| 发明（设计）人： | 蔡国强;贾缘平;贾利民;秦勇;张淼;秦岚;王琳;梁柯欣;李一鸣 | 申请（专利权）人： | 北京交通大学 |
| 主分类号： | B60R21/01 | 分类号： | B60R21/01;G16H50/80;G16Y10/60;G16Y20/10;G16Y20/40;G16Y40/10;G16Y40/20;G16Y40/50;G16Y40/60;G01S19/42 |
| 代理公司： | 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 | 代理人： | 郝志亮 |
| 地址： | 100044*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 故障 防止 人员 聚集 疫情 风险 规避 装置 | ||
1.一种车辆故障后防止人员聚集于疫情高风险区规避装置，其特征在于，包括：
GPS定位装置，利用GPS卫星定位终端对车辆所在的区域进行准确定位；
疫情等级接收器，对区域的疫情风险变化的信息进行实时接收；
重量传感器，用于感测车座的重量以对车内人数进行判断；
中央处理器，对车辆的位置信息、疫情风险区域信息和车辆内的人数信息进行分析和处理；
所述GPS定位装置接收的车辆位置信息、疫情等级接收器接收的疫情风险区域信息和重量传感器接收的车内人数信息均发送给中央处理器，中央处理器对接收的信息进行判断、分析和处理以获得车内人员是否聚集于疫情高风险区。
2.根据权利要求1所述的车辆故障后防止人员聚集于疫情高风险区规避装置，其特征在于，所述中央处理器对接收的GPS定位装置接收的车辆位置信息和疫情等级接收器接收的疫情风险区域信息进行判断，若GPS定位装置接收的车辆位置信息处于疫情区域内，则进行下一步处理，若GPS定位装置接收的车辆位置信息不处于疫情区域内，则不进行处理。
3.根据权利要求2所述的车辆故障后防止人员聚集于疫情高风险区规避装置，其特征在于，所述中央处理器内设有人数信息阀值，若车内的人数信息达到人数信息阀值阀值时，则进行下一步处理，若车内的人数信息未达到人数信息阀值阀值时，则不进行处理。
4.根据权利要求3所述的车辆故障后防止人员聚集于疫情高风险区规避装置，其特征在于，还包括用于发放警报和解除警报的信号警报器，若GPS定位装置接收的车辆位置信息处于疫情区域内并且车内的人数信息达到人数信息阀值，所述中央处理器将接收的信息处理后发送给所述信号警报器。
5.根据权利要求1所述的车辆故障后防止人员聚集于疫情高风险区规避装置，其特征在于，所述GPS定位装置和所述疫情等级接收器将接收的信息通过无线网发送给所述中央处理器。
6.根据权利要求4所述的车辆故障后防止人员聚集于疫情高风险区规避装置，其特征在于，所述信号警报器设有用于其停止进行发送警报复位元件。
7.根据权利要求1所述的车辆故障后防止人员聚集于疫情高风险区规避装置，其特征在于，所述疫情等级接收器可为手机终端。
8.根据权利要求7所述的车辆故障后防止人员聚集于疫情高风险区规避装置，其特征在于，所述疫情等级接收器通过USB数据线与所述中央处理器连接。
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