[实用新型]一种高强度的外球笼腔型结构

说明书

本实用新型公开了一种高强度的外球笼腔型结构，包括腔型本体、安装盘、密封结构、第一转轴、第一齿轮、第二齿轮、螺杆、连接杆、安装套、安装结构和固定板。本实用新型的有益效果是：使用时，转动第一转轴，第一转轴转动进而带动第一齿轮转动，第一齿轮转动进而带动第二齿轮转动，第二齿轮转动进而带动螺杆转动，螺杆转动进而带动连接杆在安装盘的内部滑动，连接杆滑动进而带动安装套滑动，安装套进而带动腔型本体滑动至与安装盘紧密贴合，便于通过密封结构密封外球笼腔型本体的接口处，有效避免了灰尘进入外球笼的腔型本体，进而保护了外球笼的表面材料，延长了外球笼的使用寿命，通过安装结构快速安装外球笼的腔型本体，提高了安装效率。

技术领域

本实用新型涉及一种腔型结构，具体为一种高强度的外球笼腔型结构，属于外球笼设备技术领域。

背景技术

等速万向节俗称球笼，它分内球笼和外球笼；内外球笼中间连接一根钢轴，统称传动轴，顾名思义，它是起传递动力的旋转轴，并且在转向时动力也能等速传递，那么它的故障就可以用急加油门和调头转向的方法判断出来；如在调头转向时听到有金属的“咔咔”声时一般是外球笼损坏，在一般情况下外球笼的寿命是很长的，应在二十万公里以上，而我们的车在保养时如不注意外球笼防尘套的破损，使大量的尘土在行驶中掺入外球笼，其寿命也就是几个月，所以从这个意义上讲定期经常检查球笼防尘套是否破损，就基本可以保证球笼不会损坏，自己去检查简单到你只需要低头看看靠近前两轮胎内侧的外球笼防尘套和靠近变速箱的两个内球笼防尘套是否有黑色油脂渗出；外球笼由多部分结构组成，腔型结构就是其中的一部分。

然而，现有的外球笼的腔型结构不便于安装拆卸，安装效率较低，腔型结构连接口处密封不严密，容易进入灰尘，灰尘会在外球笼在工作时损伤外球笼的表面材料，进而影响外球笼的工作，外球笼的使用效果较差，大大降低了外球笼的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种高强度的外球笼腔型结构，操作灵活，便于通过密封结构密封外球笼腔型本体的接口处，有效避免了灰尘进入外球笼的腔型本体，进而保护了外球笼的表面材料，延长了外球笼的使用寿命，便于通过安装结构快速安装外球笼的腔型本体，大大提高了安装效率。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种高强度的外球笼腔型结构，包括腔型本体及其安装于所述腔型本体底端的安装盘，所述腔型本体与所述安装盘之间滑动连接，所述安装盘的内部设有四个密封结构，所述密封结构包括第一转轴、第一齿轮、第二齿轮、螺杆、连接杆和安装套，所述第一转轴设于所述安装盘的一侧，所述第一转轴与所述安装盘之间转动连接，所述第一转轴的端部设有所述第一齿轮，所述第一齿轮的一侧设有所述第二齿轮，所述第一齿轮与所述第二齿轮之间啮合，所述第一齿轮与所述第二齿轮均为斜齿轮，所述第二齿轮的一侧设有所述螺杆，所述螺杆与所述安装盘之间转动连接，所述螺杆与所述第一转轴方向垂直，所述螺杆的外部设有所述连接杆，所述螺杆与所述连接杆之间螺纹连接，所述连接杆与所述安装盘之间滑动连接，所述连接杆的一端连接于所述安装套，所述安装套的一端设于所述腔型本体底端的外部，所述安装套的另一端设于所述安装盘的内部，所述安装套与所述安装盘之间滑动连接；所述安装盘的底端设有安装结构，所述安装结构的底端设有固定板。

优选的，为了增加所述密封结构的密封性，所述密封结构还包括密封圈，所述密封圈设于所述安装盘靠近所述腔型本体的内部，所述安装盘的顶端截面为凹形结构，所述腔型本体底端的截面为凸形结构。

优选的，为了使所述安装套的压力效果更好，所述安装套的截面为U形结构，所述安装套的顶端为L形结构。

优选的，为了便于转动所述第一转轴，所述第一转轴的截面为T形结构，所述第一转轴的端部设有六棱柱体凹槽。