[实用新型]一种变桨驱动器高效率快拆型导风罩

说明书

本实用新型公开了一种变桨驱动器高效率快拆型导风罩，包括变桨驱动器，所述变桨驱动器的上端面由左至右依次安装有第一管路和第二管路，所述变桨驱动器的右端面安装有可拆装板，所述可拆装板的右端连接有安装座，所述安装座的右端连接有第三管路，所述第三管路的右端连接于分隔板的左端面，所述分隔板上安装有多个塑胶格栅，所述塑胶格栅的前后两端面均安装有螺旋状挡板，前后两侧所述螺旋状挡板相邻端面之间的中部连接有传动轴，本实用新型提供的一种变桨驱动器高效率快拆型导风罩通过橡胶胶条的作用使导风罩与散热器的连接处严缝合时，更大程度的提高了排热风扇的利用效率，散热能力大幅提升。

技术领域

本实用新型涉及变桨驱动器的散热装置技术领域，具体领域为一种变桨驱动器高效率快拆型导风罩。

背景技术

变桨驱动器是一种能够适应多种工况的工程机械，但在高温环境下持续高负荷工作时往往会产生热平衡问题。变桨驱动器的热平衡问题一直是困扰很多变桨驱动器厂家的难题。冷却系统是变桨驱动器的重要组成部分，不仅对变桨驱动器的热平衡问题起到决定性作用，对变桨驱动器的寿命、动力性、经济性和系统阻力、密封及电路寿命等都有重要影响，传统的变桨驱动器上的导风罩与散热器的连接处存在着间隙，有很大的漏风弊端。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种变桨驱动器高效率快拆型导风罩，以解决上述背景技术中提出的冷却系统是变桨驱动器的重要组成部分，不仅对变桨驱动器的热平衡问题起到决定性作用，对变桨驱动器的寿命、动力性、经济性和系统阻力、密封及电路寿命等都有重要影响，传统的变桨驱动器上的导风罩与散热器的连接处存在着间隙，有很大的漏风弊端的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变桨驱动器高效率快拆型导风罩，包括变桨驱动器，所述变桨驱动器的上端面由左至右依次安装有第一管路和第二管路，所述变桨驱动器的右端面安装有可拆装板，所述可拆装板的右端连接有安装座，所述安装座的右端连接有第三管路，所述第三管路的右端连接于分隔板的左端面，所述分隔板上安装有多个塑胶格栅，所述塑胶格栅的前后两端面均安装有螺旋状挡板，前后两侧所述螺旋状挡板相邻端面之间的中部连接有传动轴，所述传动轴轴杆的中部安装有传动轴套，所述传动轴套上安装有多个排热风扇，所述分隔板右端面的边缘均连接有导风罩，所述导风罩右端面的边缘均连接有橡胶胶条，所述橡胶胶条外端面的中部设置有卡合槽，所述卡合槽嵌装于散热器左端面上的安装槽内，所述散热器右端的上侧连接有安装盒，所述安装盒的右端安装有中冷器，所述散热器右端的下侧安装有冷凝器，所述第一管路的右端连接有固定箍，所述固定箍的右端连接有L形管路，所述L形管路的下端连接于所述中冷器的上端面，所述第一管路外管面的右侧穿插过固定板的上侧，所述固定板右端面的下侧固定于所述散热器左端面的上侧，所述第二管路的右端穿过所述固定板的下侧并连通于所述散热器的内腔，所述变桨驱动器右端面的下侧连接有第四管路，所述第四管路的右端连接于所述散热器左端面的下侧。

优选的，所述第一管路、所述安装盒、中冷器、所述固定箍、所述L形管路与所述散热器之间为连通的结构，且所述第二管路和所述第四管路均与所述散热器为连通的结构。

优选的，所述塑胶格栅的数量为六个，且所述塑胶格栅在所述分隔板的上下两侧均匀排列。

优选的，所述分隔板、所述导风罩和所述散热器之间均为连通的结构。

优选的，所述排热风扇为220V交流风扇，且所述排热风扇的数量大于三个，所述排热风扇在所述传动轴套的圆心为中点呈阵列分布。

优选的，所述固定板右端面的下侧焊接于所述散热器左端面的上侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种变桨驱动器高效率快拆型导风罩通过橡胶胶条的作用使导风罩与散热器的连接处严缝合时，更大程度的提高了排热风扇的利用效率，散热能力大幅提升。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；