[实用新型]一种轮毂电机力矩检测单元安装结构及轮毂电机

说明书

本实用新型公开了一种轮毂电机力矩检测单元安装结构及轮毂电机，其涉及轮毂电机领域。其技术方案要点包括设置于轮毂电机主轴与定子总成之间的定子支撑架，所述定子支撑架上设置有力矩检测单元，力矩检测单元包括电路板、应变片以及连接于所述电路板与应变片之间的排线，定子支撑架包括固定内圈、固定外圈以及连接于所述固定内圈与固定外圈之间的多个支撑梁，所述应变片设置于所述支撑梁上。本实用新型将力矩检测单元安装在轮毂电机现有的结构中，能够降低生产或者改造成本，而且结构简单、可靠，便于装配，使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及轮毂电机领域，更具体地说，它涉及一种轮毂电机力矩检测单元安装结构及轮毂电机。

背景技术

一般助力自行车的轮毂电机与力矩传感器分开设置，力矩传感器设置在中轴五通管处。电机与力矩传感器分开设置会导致结构复杂，成本较高，而且力矩传感器与电机之间是盲配，导致匹配度的一致性不好。

为了克服上述缺陷，现有也出现了将力矩传感器与轮毂电机设置在一起的设计结构。例如公开号为CN107054545A的中国专利，公开了一种电机轮毂结构及自行车的后轮，其包括轮毂电机、设于轮毂电机主轴上的飞轮座和设于飞轮座上的飞轮，还包括扭力传感器，扭力传感器设于轮毂电机外壳和飞轮之间。

上述专利中在轮毂电机处安装扭力传感器来解决两者分开导致的缺陷，但是其生产或者改造成本较高，而且扭力传感器会随着飞轮一直转动，影响扭力传感器的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种轮毂电机力矩检测单元安装结构，其将力矩检测单元安装在轮毂电机现有的结构中，能够降低生产或者改造成本，而且结构简单、可靠，使用寿命长。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种轮毂电机力矩检测单元安装结构，其包括设置于轮毂电机主轴与定子总成之间的定子支撑架，所述定子支撑架上设置有力矩检测单元。

进一步地，所述力矩检测单元包括电路板、应变片以及连接于所述电路板与应变片之间的排线。

进一步地，所述定子支撑架包括固定内圈、固定外圈以及连接于所述固定内圈与固定外圈之间的多个支撑梁，所述应变片设置于所述支撑梁上。

进一步地，至少两个所述支撑梁上设置有所述应变片。

进一步地，每一所述支撑梁上均设置有所述应变片。

进一步地，所述应变片设置于所述支撑梁端面。

进一步地，所述电路板上穿设有与所述定子支撑架连接的固定螺钉。

进一步地，所述固定外圈内侧壁或者固定内圈外侧壁设置有与所述固定螺钉连接的凸出部。

进一步地，所述电路板与所述固定外圈端面、固定内圈端面以及至少一个所述支撑梁端面接触。

本实用新型的另一目的在于提供一种轮毂电机，其包括主轴、定子总成以及上述轮毂电机力矩检测单元安装结构。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、将力矩检测单元安装在轮毂电机现有的定子支撑架上，能够降低生产或者改造成本，而且结构简单、可靠，使用寿命长；

2、将力矩检测单元集成于轮毂电机的定子上，能够提高力矩与电机结合的一致性，缩短相应时间，使骑行者获得更佳平顺的骑行体验。

附图说明

图1为实施例1中一种轮毂电机力矩检测单元安装结构的结构示意图；

图2为实施例1中定子支撑架与力矩检测单元的结构示意图一；

图3为实施例1中定子支撑架与力矩检测单元的结构示意图二。