[实用新型]一种高强度的客车用异型管

说明书

本实用新型公开了一种高强度的客车用异型管，包括管体，所述管体的截面形成一个封闭的内腔，所述内腔是由第一围壁、第二围壁、第三围壁、第四围壁和第五围壁围成，所述第二围壁、第三围壁和第四围壁为直线段，所述第一围壁和第五围壁为圆弧段，所述第四围壁外壁螺纹连接有第一螺栓，所述第五围壁外壁螺纹连接有第二螺栓，所述第四围壁上端内壁固定安装有第一固定筒。该高强度的客车用异型管，通过设置第一固定筒、第二固定筒和活动杆，实现了该装置易于组装的效果，通过管体采用优质碳钢的材料，强度高，不易变形，管体通过模具一次拉拔成型，可以满足异型管高精度、高强度的要求，成本较低，交期短。

技术领域

本实用新型涉及异型管技术领域，具体为一种高强度的客车用异型管。

背景技术

异型管是经冷拔制成各种异型的无缝钢管，异型管一般是根据断截面来区分的，按材料来说又可分为无缝钢管异型管，铝合金异型管，塑料异型管。

目前客车用异型管通常采用钢板折弯焊接成型，现有的客车用异型管钢板折弯精度不高，尺寸难以保证，焊接容易变形，无法实现快速组装，为此，我们提出一种高强度的客车用异型管。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高强度的客车用异型管，以解决上述背景技术中提出现有的客车用异型管钢板折弯精度不高，尺寸难以保证，焊接容易变形，无法实现快速组装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度的客车用异型管，包括管体，所述管体的截面形成一个封闭的内腔，所述内腔是由第一围壁、第二围壁、第三围壁、第四围壁和第五围壁围成，所述第二围壁、第三围壁和第四围壁为直线段，所述第一围壁和第五围壁为圆弧段，所述第四围壁外壁螺纹连接有第一螺栓，所述第五围壁外壁螺纹连接有第二螺栓，所述第四围壁上端内壁固定安装有第一固定筒，所述第五围壁下端内壁固定安装有第二固定筒，所述第一固定筒内壁活动设置有活动杆。

优选的，所述第一围壁和第二围壁的连接为圆弧过渡，所述第二围壁和第三围壁的连接为圆弧过渡，所述第三围壁和第四围壁的连接为圆弧过渡，所述管体外径固定设置为三厘米。

优选的，所述第一固定筒内壁固定设置有第一螺槽，所述活动杆下端外壁固定设置有外螺纹层，所述第一螺槽和外螺纹层相适配，所述外螺纹层的高度为活动杆高度的二分之一。

优选的，所述第四围壁和第一固定筒所组成的结构的内外壁贯穿开设有第二螺槽，所述活动杆前后两端贯穿开设有第五螺槽，所述第二螺槽和第五螺槽为同种结构且处于同平面，所述第二螺槽与第一螺栓相适配。

优选的，所述第五围壁和第二固定筒所组成的结构的内外壁贯穿开设有第三螺槽，所述活动杆前后两端贯穿开设有第四螺槽，所述第三螺槽和第四螺槽为同种结构且处于同平面，所述第三螺槽与第二螺栓相适配。

优选的，所述活动杆上端外壁与第二固定筒内壁相贴合，所述管体的材料为优质碳钢无缝管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该高强度的客车用异型管，通过设置第一固定筒、第二固定筒和活动杆，实现了该装置易于组装的效果，通过管体采用优质碳钢的材料，强度高，不易变形，管体通过模具一次拉拔成型，可以满足异型管高精度、高强度的要求，成本较低，交期短；

2、该高强度的客车用异型管，通过设置第一螺栓、第二螺槽和第五螺槽，实现活动杆下半部分快速安装的效果，组装方便，通过设置第二螺栓、第三螺槽和第四螺槽，实现了活动杆上半部分快速安装的效果，使用方便；

3、该高强度的客车用异型管，通过设置外螺纹层和第一螺槽，实现了活动杆快速组装的效果，组装快捷方便，同时提高了管体拉拔成型后的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型立体拆分结构示意图；