[实用新型]一种折叠驱动装置

说明书

本实用新型公开了一种折叠驱动装置，包括驱动机构、齿轮组件、传动组件和用于与镜基座固定连接的转动座；传动组件与齿轮组件同轴设置并能够与齿轮组件传动连接；齿轮组件与驱动机构的输出端传动连接；传动组件与转动座同轴设置并始终相对静止地连接；底座朝向转动座的一侧开设有限位槽；转动座朝向底座的一侧设置有弹性件和用于对限位槽限位的限位组件，弹性件能够使转动座与底座之间产生间隙；当底座被限位且齿轮组件沿被限位的方向持续旋转时，齿轮组件在轴向上压靠传动组件，使转动座与底座贴合。在本实用新型中，能够实现后视镜折叠过程底座与转动座之间减小传动阻力，同时还能够避免当后视镜折叠或者展开到位后避免风沙进入和减小风噪产生。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其是指一种折叠驱动装置。

背景技术

后视镜折叠驱动装置通常是安装在镜基板(装配后视镜)和镜基座(与车门连接)之间以驱动后视镜电动折叠的。现有的后视镜折叠驱动装置通常只具备转动功能不具备抬升功能，或在转动同时螺旋式缓慢抬升。

在汽车行业发展早期，仅具备转动功能的电动后视镜总成，为了减小电动折叠时镜基板和镜基座之间的摩擦阻力，往往需要在后视镜设计时，在镜基板与镜基座之间预留转动间隙。当镜基板与镜基座之间留有转动间隙时，行驶过程中的风噪较大；另外，镜基板与镜基座之间存在转动间隙时容易导致风沙进入，进而导致镜基板与镜基座的相对旋转阻力增大，电机运转时电流增加，而导致后视镜无法折叠到位的现象，甚至出现后视镜折叠失效。

近年来，随着汽车行业的发展，逐步出现具备转动功能同时能够缓慢抬升镜基板的电动后视镜总成，可以在后视镜翻折过程中，在镜基板与镜基座之间产生相对较小的转动间隙或增加弹性防风橡胶条以阻挡风沙，正常状态下，该方式可以解决风噪大或风沙进入的问题。但是，由于转动时缓慢抬升机构存在以下缺陷：转动初始由于轴向间隙较小导致阻力仍然比转动一定角度后轴向间隙较大时的摩擦阻力大，因此常发生折叠启动偏慢或失效，并且抬升机构在一段时间内使用一定的折叠次数后，将导致橡胶磨损进而出现风噪问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种折叠驱动装置，确保后视镜折叠部位在行车状态下无间隙，且当后视镜需要折叠时，能减小转动阻力。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种折叠驱动装置，包括用于与镜基板传动连接的壳体和与所述壳体连接的底座，还包括驱动机构、齿轮组件、传动组件和用于与镜基座固定连接的转动座；

所述驱动机构的固定端装设于由所述壳体的第一端与所述底座的第一端构成的装配室内；

所述传动组件和所述齿轮组件均装设于所述壳体与所述底座之间；

所述传动组件和所述齿轮组件由下至上依次设置于所述底座的第二端上，且所述底座可相对所述齿轮组件旋转；

所述传动组件与所述齿轮组件同轴设置并能够与所述齿轮组件传动连接；

所述齿轮组件与所述驱动机构的输出端传动连接；

所述传动组件与所述转动座同轴设置并始终相对静止地连接；

所述底座朝向所述转动座的一侧开设有限位槽；

所述转动座朝向所述底座的一侧设置有弹性件和用于对所述限位槽限位的限位组件，所述弹性件能够使所述转动座与所述底座之间产生间隙；

当所述底座被限位且所述齿轮组件沿被限位的方向持续旋转时，所述齿轮组件在轴向上压靠所述传动组件，使所述转动座与所述底座贴合。

进一步地，所述传动组件包括凸筋和中空的齿轮垫片；

所述齿轮垫片套设于所述转动座的一端外侧；