[实用新型]液冷试验装置及动力电池的试验系统有效
申请号: | 202120372280.4 | 申请日: | 2021-02-09 |
公开(公告)号: | CN214122806U | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
发明(设计)人: | 宋志鹏;戴伟杰;张华 | 申请(专利权)人: | 广州小鹏汽车科技有限公司 |
主分类号: | G05D27/02 | 分类号: | G05D27/02 |
代理公司: | 北京中知君达知识产权代理有限公司 11769 | 代理人: | 李辰;黄启法 |
地址: | 510640 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 试验装置 动力电池 试验 系统 | ||
本申请是关于一种液冷试验装置及动力电池的试验系统。该液冷试验装置包括:液冷输入端、液冷输出端以及液冷管道;所述液冷管道用于将所述液冷输入端和所述液冷输出端连通;其中,所述液冷管道上设有温度调节装置和流量调节装置,所述温度调节装置用于调节流通于所述液冷管道内的冷却液的温度,所述流量调节装置用于调节流通于所述液冷管道内的冷却液的流量。本申请提供的方案,能更为全面地对动力电池的液冷管理系统进行试验。
技术领域
本申请涉及动力电池技术领域,尤其涉及一种液冷试验装置及动力电池的试验系统。
背景技术
动力电池在使用过程中,过高或过低的温度会影响到其性能和安全,为了控制动力电池系统的温度不会出现过高或过低的现象,要为动力电池配置热管理系统。在车辆生产过程中,需要对热管理系统进行试验,以便保证车辆在使用过程中,热管理系统对动力电池实现有效的温度控制。
相关技术中,动力电池的热管理系统一般采用液冷管理系统,在车辆生产过程中,需要通过试验装置对液冷管理系统进行试验,然而,相关技术中的试验装置,难以全面地对液冷管理系统进行试验,进而难以模拟车辆在真实的使用状态时热管理系统的运行状态。
实用新型内容
为解决或部分解决相关技术中存在的问题,本申请提供一种液冷试验装置及动力电池的试验系统,该液冷试验装置能更为全面地对动力电池的液冷管理系统进行试验。
根据本实用新型实施例的第一方面,提供一种液冷试验装置,包括:液冷输入端、液冷输出端以及液冷管道;
所述液冷管道用于将所述液冷输入端和所述液冷输出端连通;
其中,所述液冷管道上设有温度调节装置和流量调节装置,所述温度调节装置用于调节流通于所述液冷管道内的冷却液的温度,所述流量调节装置用于调节流通于所述液冷管道内的冷却液的流量。
在一种实施方式中,还包括冷却液循环切换装置;
所述冷却液循环切换装置用于将流通于所述液冷管道内的冷却液切换至外循环状态或内循环状态。
在一种实施方式中,所述液冷管道包括连通于所述液冷输入端和所述液冷输出端之间的内循环管道;
所述冷却液循环切换装置包括设于所述液冷输入端的第一开关阀、设于所述液冷输出端的第二开关阀、设于所述内循环管道的第三开关阀;
所述第一开关阀和所述第二开关阀开启,且所述第三开关阀关闭时,所述液冷管道内的所述冷却液被切换至所述外循环状态;
所述第一开关阀和所述第二开关阀关闭,且所述第三开关阀开启时,所述液冷管道内的所述冷却液被切换至所述内循环状态。
在一种实施方式中,还包括液量调节装置,所述液量调节装置用于调节流通于所述液冷管道中的冷却液的容量。
在一种实施方式中,所述液量调节装置包括连通于所述液冷管道的储液箱,以及连通于所述储液箱的补液装置和/或回液装置;
所述储液箱用于存储冷却液;
所述补液装置用于向所述储液箱补充冷却液;
所述回液装置用于将所述液冷管道外部的冷却液回收至所述储液箱。
在一种实施方式中,还包括控制系统;
所述控制系统分别与所述温度调节装置、所述流量调节装置、所述冷却液循环切换装置及所述液量调节装置中的至少其中之一通信连接;
所述控制系统用于分别控制所述温度调节装置、所述流量调节装置、所述冷却液循环切换装置及所述液量调节装置的工作状态。
在一种实施方式中,所述温度调节装置包括加热装置和/或冷却装置,所述加热装置及所述冷却装置与所述控制系统通信连接;
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