[实用新型]框架箱有效

专利信息
申请号: 202120373038.9 申请日: 2021-02-08
公开(公告)号: CN215324584U 公开(公告)日: 2021-12-28
发明(设计)人: 刘云雷;李爱华;范凯;谢韵 申请(专利权)人: 南通中集特种运输设备制造有限公司;中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司;中集集团集装箱控股有限公司
主分类号: B65D88/12 分类号: B65D88/12;B65D90/00;B65D90/20;B65D90/22
代理公司: 北京磐华捷成知识产权代理有限公司 11851 代理人: 谢栒
地址: 226003*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 框架
【说明书】:

实用新型公开了一种框架箱,用于运输管状货物,框架箱包括底架和一对端框,一对端框沿底架的长度方向设置在底架的两端,其中,至少一个端框包括沿竖向设置的多个导向柱和多个导向部,多个导向柱间隔设置,并且相邻两个导向柱之间的间隙形成导向部,导向部能够引导吊具的挂钩沿竖向移动。根据本实用新型的框架箱,能够运输超长、超重的管状货物,并且在将管状货物装入集装箱时,导向部能够引导吊具的挂钩沿竖向移动,以能够将管状货物装入到框架箱的预定位置处,提高装箱效率,并且框架箱的货物运输更加标准。

技术领域

本实用新型涉及集装箱技术领域,具体而言涉及一种框架箱。

背景技术

由于集装箱具有ISO规定的尺寸,具有海、陆、空联运的优势,已被广泛应用于普通货物的运输。但是对于一些特殊的货物,如钢管等超长、超重的管状货物,其装入集装箱较为困难,并且在集装箱内捆绑较为麻烦。此外,在运输过程中,管状货物会对集装箱的墙壁会产生较大的力,易造成集装箱损坏,甚至在运输过程中会发生货物掉落。已知的采用带有仓栅或栏板的货车直接运输这些管状货物,但是这种运输方式同样会有货物滚落的风险,并且会出现超限、超载等不规范的现象。

为此,本实用新型提供了一种框架箱,以至少部分地解决现有技术中的问题。

实用新型内容

在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念,这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征,更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为了至少部分地解决上述问题,本实用新型公开了一种框架箱,用于运输管状货物,所述管状货物通过吊具装入所述框架箱,所述框架箱包括:

底架;以及

一对端框,所述一对端框沿所述底架的长度方向设置在所述底架的两端,

其中,至少一个所述端框包括沿竖向设置的多个导向柱和多个导向部,所述多个导向柱间隔设置,并且相邻两个所述导向柱之间的间隙形成所述导向部,所述导向部能够引导所述吊具的挂钩沿竖向移动。

根据本实用新型的框架箱,能够运输超长、超重的管状货物,并且在将管状货物装入框架箱时,导向部能够引导吊具的挂钩沿竖向移动,以能够将管状货物装入到框架箱的预定位置处,提高装箱效率,并且框架箱的货物运输更加标准。

可选地,所述端框包括沿竖向设置的一对端立柱,所述多个导向柱沿横向设置在所述一对端立柱之间,并且所述端立柱和与其相邻的所述导向柱之间的间隙形成所述导向部。

可选地,所述导向柱可枢转地或者可拆卸地连接至所述底架,并且/或者

所述端立柱可枢转地或者可拆卸地连接至所述底架。

可选地,所述端框包括位于顶部的顶横梁,所述顶横梁设置在所述一对端立柱的顶部并且设置在所述一对端立柱之间,至少一个所述端框的所述顶横梁可枢转地或者可拆卸地连接至所述端立柱。

可选地,所述导向柱设置在所述顶横梁的内侧,所述导向柱的上表面与所述顶横梁的上表面平齐。

可选地,至少一个所述端框包括防撞板,所述防撞板连接在所述一对端立柱之间,并且设置在所述导向柱的外侧。

可选地,所述框架箱的底部设置有与运输工具相匹配的四个底角件,

其中,所述框架箱的尺寸为标准ISO集装箱尺寸,

或者,所述框架箱的长度L和宽度W的尺寸满足:12770mm≤L≤12930mm,2700mm≤L≤3000mm,所述四个底角件沿所述底架的长度方向偏离所述底架的一端。

可选地,所述框架箱还包括沿竖向设置的多个侧立柱,所述多个侧立柱设置在所述框架箱的两侧,并且所述侧立柱的底端与所述底架相连。

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