[实用新型]一种道路桥梁工程用防护栏

说明书

本实用新型公开了一种道路桥梁工程用防护栏，涉及道路桥梁工程领域，包括后护栏、缓冲机构和拆卸机构，所述后护栏的两端均设置有固定座。本实用新型通过设置前护栏、后护栏、防护滚筒、后弹簧、前弹簧、连接轴和顶块；当车辆正向撞向前护栏时，通过前护栏推动后护栏向前移动，从而使后护栏的两端沿限位槽的内壁移动，使连接轴沿竖槽的内壁移动的同时推动顶块移动，从而使前弹簧在限位槽内受力收缩的同时，使后弹簧在顶块的带动下伸长，从而有效缓冲车辆对护栏的冲击力，从而降低对车内人员的伤害，当车辆侧向撞向前护栏时，车辆前端与防护滚筒接触，通过推动防护滚筒转动转移车辆的冲击力，从而降低对车内人员的伤害，减少伤亡。

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁工程领域，具体是一种道路桥梁工程用防护栏。

背景技术

随着经济的快速发展，车辆已经进入各家各户，由于车辆的快速普及，从而导致车祸的发生率也呈逐年递增的趋势，公路上发生的车祸率最高，为了减少事故发生造成的人员的受伤率和死亡率，需要在公路两边设置防护栏。

现有技术中的道路桥梁工程防护栏的缓冲效果不理想，不能有效缓冲车辆侧向撞击防护栏的撞击力，并且现有技术中防护栏损坏后不能单独快速更换，造成不必要的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有技术中的道路桥梁工程防护栏的缓冲效果不理想，不能有效缓冲车辆侧向撞击防护栏的撞击力，并且现有技术中防护栏损坏后不能单独快速更换，造成不必要的浪费的问题，提供一种道路桥梁工程用防护栏。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁工程用防护栏，包括后护栏、缓冲机构和拆卸机构，所述后护栏的两端均设置有固定座，所述后护栏的一侧设置有前护栏；

其中，所述缓冲机构包括有位于前护栏内部一侧的多个侧槽，所述侧槽的内部设置有防护滚筒，所述防护滚筒的两端设置有短轴，所述固定座内部一侧设置有限位槽，所述限位槽的内壁一端设置有竖槽，所述竖槽的内部设置有连接轴，所述连接轴的外壁位于限位槽的内部设置有前弹簧，所述连接轴的外壁位于固定座的外壁一侧设置有后弹簧，所述连接轴的一端位于后弹簧的一端设置有顶块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述拆卸机构包括有位于后护栏内部两端的T型槽，所述连接轴的另一端设置有T型块，所述连接轴的外壁设置有第一螺纹，所述第一螺纹的外壁设置有第一套筒，所述连接轴的外壁位于T型块的一端设置有第二螺纹，所述第二螺纹的外壁设置有第二套筒。

作为本实用新型再进一步的方案：所述短轴的一端与防护滚筒固定连接，所述短轴的另一端与侧槽的连接处通过轴承转动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述T型块的外壁与T型槽的内壁相契合，所述第二套筒的内壁与第二螺纹通过螺纹啮合连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接轴的外壁与竖槽的内壁相契合，所述后护栏的两端与限位槽的内壁相契合。

作为本实用新型再进一步的方案：所述顶块的外径大于后弹簧的外径，所述前弹簧的内径大于第二套筒的外径。

作为本实用新型再进一步的方案：所述后弹簧的一端与顶块的一端固定连接，所述后弹簧的另一端与固定座的外壁固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置前护栏、后护栏、防护滚筒、后弹簧、前弹簧、连接轴和顶块；实现当车辆正向撞向前护栏时，通过前护栏推动后护栏向前移动，从而使后护栏的两端沿限位槽的内壁移动，使连接轴沿竖槽的内壁移动的同时推动顶块移动，从而使前弹簧在限位槽内受力收缩的同时，使后弹簧在顶块的带动下伸长，从而有效缓冲车辆对护栏的冲击力，从而降低对车内人员的伤害，当车辆侧向撞向前护栏时，车辆前端与防护滚筒接触，通过推动防护滚筒转动转移车辆的冲击力，从而降低对车内人员的伤害，减少伤亡；