[实用新型]一种滤波器用预装件、电感件及应用滤波器的车载充电机

说明书

本实用新型公开了一种滤波器用预装件，包括组装为一体的磁芯体和汇流排，磁芯体围绕汇流排形成磁性回路，磁芯体包括第一磁芯和第二磁芯，第一磁芯与第二磁芯对接形成有容纳腔以容纳汇流排，汇流排贯穿并紧固安装于容纳腔的内部以与磁芯体形成预装件。本实用新型还公开了一种电感件，包括预装件和固定台，固定台形成有用于安装预装件的凹槽，预装件可拆卸地固定安装于凹槽内。本实用新型还公开了一种采用电感件的车载充电机。本实用新型优化了电感件及车载充电机的整机组装流程；有效防止了磁芯体和汇流排之间横向和纵向的相对位移；屏蔽效果更佳，更有利于EMC测试；更有利于设备空间的有效利用。

技术领域

本实用新型涉及滤波器领域，特别涉及一种滤波器用预装件、电感件及应用滤波器的车载充电机。

背景技术

汽车的消费需求日益增长，在一系列能源枯竭以及环境污染问题的大背景下，新能源汽车逐渐进入普通家庭的视野且需求呈上升趋势，目前，最常见的新能源汽车为电动汽车。但由于客户的不同需求，对电动汽车的制造行业带来愈来愈多的挑战，因此，需要以更加灵活紧凑的整车设计以及高度集成化的方案来应对不同需求。电动汽车中，高压产品具有拓扑复杂、电流大、开关频率高等特点，集成化后，各电路模块在工作时，会产生更强的dv/dt和di/dt，这些噪声将会沿着电源线辐射出去，对产品本身及其他车载用电器产生电磁干扰，一旦上述干扰超过规定的限制，将会产生严重的后果。因此，行业内的通常做法是在输出侧增加EMI滤波器以将上述噪声干扰过滤掉。

实际应用中，最常用的滤波器是LC滤波器。LC滤波器一般由电容器、电抗器和电阻器等元件组合而成。噪声在经过LC滤波器后，大部分被电感吸收转化成热能，其余则通过电容旁路导通至大地，因此，LC滤波器可以起到很好的滤波效果，是常用且必要的器件。图1示出了常规LC滤波器中电感件的结构示意图，其中，包括屏蔽罩1、磁件2、汇流排3、弹性材料4和固定台5等结构。从图1中可以看出，磁件2为电感元件；屏蔽罩1起到保护磁件2和汇流排3的作用，同时，更重要的是，还起到屏蔽信号的作用；屏蔽罩1与磁件2之间还填充有弹性材料4；电感件结构整体安装于位于产品端的固定台上。

LC滤波器中，上述结构的电感件存在如下缺点：

1、由于固定台位于产品端，需要与产品配合，因此无法实现预组装，即，安装时，需要将散装的磁件、汇流排、屏蔽罩、弹性材料等一一组装，因此，增加了工艺步骤，延长了装配时间，降低了装配效率；

2、由于屏蔽罩一般为冲压结构，必须预留成型间隙或工艺孔，以便后续操作，而预留的上述间隙或工艺孔将会影响到滤波模块的EMC测试效果，甚至可能导致EMC测试结果不符合技术要求。

3、屏蔽罩一般采用打螺丝的方式固定，该固定方式还需要兼顾设备的操作空间，因此不利于设备空间的利用，进而不利于集成化设计。

4、屏蔽罩对电感件只存在竖直方向的限位，横向依靠电感件各部分的摩擦力限位，而摩擦力无法参数化有效管控，可能会导致各部件横向位移后错位，进而导致电感件损坏或失效。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：如何提升LC滤波器中电感件的组装效率；如何提高改善EMC测试效果；如何实现设备空间有效利用；如何防止电感件各部位横向位移。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的预装件，包括组装为一体的磁芯体和汇流排，所述磁芯体围绕所述汇流排形成磁性回路，所述磁芯体包括第一磁芯和第二磁芯，所述第一磁芯与所述第二磁芯对接形成有容纳腔以容纳所述汇流排，所述汇流排贯穿并紧固安装于所述容纳腔的内部以与所述磁芯体形成所述预装件。

较佳地，所述容纳腔的内壁与所述汇流排之间填充有绝缘材质的填充物以将所述汇流排紧固于所述容纳腔的内部。

较佳地，所述填充物为粘结剂。