[实用新型]一种车用空调压缩机壳体挡油板结构

说明书

本实用新型公开了一种车用空调压缩机壳体挡油板结构，所述壳体的封闭端上部设有排气口，靠近封闭端处设有油分离器，所述油分离器安装在压缩机回转体后部端板上，所述壳体的内壁面向壳体中心处延伸设有挡油板，所述挡油板位于油分离器下方，且高于壳体底部的储油面，使压缩机在排出高温高压气体时，壳体底部的大量润滑油被挡油板挡住，减少润滑油流失，所述挡油板的横向剖切面厚度由壳体的内壁面向壳体中心处逐渐减小。本实用新型结构使压缩机在排出高温高压气体工作过程中，大量润滑油被挡油板挡住，只有极少润滑油会随冷媒气体进入系统管道，从而保证压缩机内部零部件的正常润滑。

技术领域

本实用新型属于汽车空调压缩机技术领域，涉及一种车用空调压缩机壳体挡油板结构。

背景技术

旋叶式压缩机壳体的作用是：

1、压缩机壳体与压缩机头盖配合，形成密闭体，对内部回转部件进行密封，同时形成压缩机主体结构与整车连接；；

2、压缩机壳体上设计有排气口，壳体底部为光滑设计，压缩机壳体底部有储油的作用。

现有压缩机壳体底部光滑设计存在的问题是：压缩机工作时，壳体后部是压缩机的高压腔，高温高压的冷媒气体通过压缩机回转体后部的油分离器结构将润滑油与冷媒分离开，冷媒通过壳体上的排气口进入空调系统管道，润滑油由于重力作用滴入压缩机壳体底部，通过油路循环再对压缩机内部零部件进行润滑。但现有的压缩机壳体底部光滑设计会导致在冷媒排出时，会有大量的润滑油随同冷媒进入管道，导致压缩机内部润滑油减少，严重时，可能导致压缩机内部由于润滑不足而使回转的零部件卡死，最终压缩机失效，影响顾客使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种车用空调压缩机壳体挡油板结构，该结构使得压缩机在排出高温高压气体工作过程中，大量润滑油被挡油板挡住，只有极少润滑油会随冷媒进入系统管道，从而保证压缩机内部零部件的润滑。

本实用新型的目的是这样实现的：一种车用空调压缩机壳体挡油板结构，所述壳体的封闭端上部设有排气口，靠近封闭端处设有油分离器，所述油分离器安装在压缩机回转体后部端板上，所述壳体的内壁面向壳体中心处延伸设有挡油板，所述挡油板位于油分离器下方，且高于壳体底部的储油面，使压缩机在排出高温高压气体时，壳体底部的大量润滑油被挡油板挡住，减少润滑油流失，所述挡油板的横向剖切面厚度由壳体的内壁面向壳体中心处逐渐减小。

进一步的，所述挡油板设置两个，分别设置在压缩机壳体内的下部、与油分离器不干涉部位，其中一个挡油板位于水平方向。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型在压缩机壳体上设计了挡油板结构，并且将挡油板设置在压缩机油分离器下方，使得压缩机在排出高温高压气体工作过程中，压缩机壳体底部的大量润滑油被挡油板挡住，只有极少润滑油会随冷媒气体通过压缩机壳体上部的排气口进入系统管道，避免了润滑油随冷媒气体大量进入系统管道，影响壳体内回转零部件润滑的问题，从而保证压缩机内部零部件的正常运转；

2、挡油板高度尺寸依据压缩机内回转体的长度以及周围零部件结构而定；位置设计一般以不与回转体干涉为设计前提，挡油板设计成横向剖切面厚度由壳体的内壁面向壳体中心处逐渐减小的结构，在实现挡油的同时能够增强挡油板强度，挡油板设计在压缩机油分离器下方，同时能对回转体的安装起到定位与防错的作用。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的右视图；

图3为图2中A-A剖面图。

附图标记

附图中，1为壳体，2为排气口，3为油分离器，4为挡油板，5为回转体后部端板。

具体实施方式