[实用新型]一种离合器总泵生产用冲压装置有效
申请号: | 202120376905.4 | 申请日: | 2021-02-19 |
公开(公告)号: | CN214639426U | 公开(公告)日: | 2021-11-09 |
发明(设计)人: | 赵章佑 | 申请(专利权)人: | 瑞安市勤力德汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B21D22/02 | 分类号: | B21D22/02;B21D43/10;B21D45/02 |
代理公司: | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人: | 程安 |
地址: | 325000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 离合器 生产 冲压 装置 | ||
本实用新型公开了离合器总泵冲压领域的一种离合器总泵生产用冲压装置,包括外壳,外壳的底端固定连接有底座,底座的内壁固定连接有下滑杆,下滑杆的表面滑动连接有伸缩杆,伸缩杆的底端固定连接有电磁铁,伸缩杆的顶端滑动连接有上滑杆,上滑杆的顶端固定连接有顶盘,放置台的左侧固定连接有第一电机,第一电机的顶端转动连接有转动杆,转动杆的右端固定连接有夹杆,电磁铁向内运动带动伸缩杆向上运动,伸缩杆带动顶盘向上运动,推动泵壳离开模腔,从而可完成泵壳的自动取出,第一电机带动转动杆转动,转动杆带动夹杆转动,夹杆可带动泵壳水平移动,离开放置台后泵壳因重力下落并前往下一个工序,从而减少人工操作。
技术领域
本实用新型涉及离合器总泵冲压领域,具体是一种离合器总泵生产用冲压装置。
背景技术
离合器总泵是指连接在离合器脚踏板并通过油管与离合器助力器连接的部分,作用是采集踏板行程信息通过助力器的作用使离合器实现分离。冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力,使之产生塑性变形或分离,从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法。
离合器总泵在生产过程中离不开冲压装置对泵壳进行加工成型,现有的离合器总泵冲压装置需要专门的工人放置板材、取出泵壳以及转移到下一个工作台,自动化程度较低,且危险系数高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种离合器总泵生产用冲压装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种离合器总泵生产用冲压装置,包括外壳,所述外壳的顶端固定连接有冲压机,所述冲压机的底端活动连接有连杆,所述连杆的底端活动连接有固定块,所述固定块的底端固定连接有冲压模,所述外壳的底端固定连接有底座,所述底座的内壁固定连接有下滑杆,所述下滑杆的表面滑动连接有伸缩杆,所述伸缩杆的底端固定连接有电磁铁,所述电磁铁的内部固定连接有缓冲块,所述伸缩杆的顶端滑动连接有上滑杆,所述上滑杆的顶端固定连接有顶盘,所述底座的上端开设有模腔,所述外壳的中部固定连接有放置台,所述放置台的右侧表面转动连接有滚轮,所述放置台的左侧固定连接有第一电机,所述第一电机的顶端转动连接有转动杆,所述转动杆的右端固定连接有夹杆。
作为本实用新型进一步的方案:所述冲压模与模腔的位置相对应,所述第一电机为步进电机,第一电机需要进行精确角度的转动。
作为本实用新型再进一步的方案:所述夹杆采用弹性金属材质制成,所述夹杆的直径大于总泵的泵壳直径,夹杆可带动泵壳水平移动,离开放置台后泵壳因重力下落并前往下一个工序。
作为本实用新型再进一步的方案:所述转动杆的左端固定连接有配重块,使转动杆与夹杆保持平衡。
作为本实用新型再进一步的方案:所述缓冲块的材质为软质橡胶,所述伸缩杆的材质为硬质金属,因需要将较重的泵壳顶起,故伸缩杆的强度要足够高。
作为本实用新型再进一步的方案:所述顶盘的上表面与模腔的底端处于同一平面,所述顶盘的上表面与模腔紧密贴合,防止冲压时泵壳表面出现缝隙。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型中,通过伸缩杆、电磁铁、上滑杆、顶盘组成的机构,电磁铁向内运动带动伸缩杆向上运动,伸缩杆带动上滑杆向上运动,上滑杆带动顶盘向上运动,推动泵壳离开模腔,从而可完成泵壳的自动取出。
2、本实用新型中,通过第一电机、转动杆、夹杆、配重块组成的机构,第一电机带动转动杆转动,转动杆带动夹杆与配重块转动,夹杆可带动泵壳水平移动,离开放置台后泵壳因重力下落并前往下一个工序,从而减少人工操作。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型图1中A处结构的放大图;
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