[实用新型]散热风扇结构

说明书

本实用新型是有关于一种散热风扇结构，包括有一发电机转子、一冷却风扇以及一风扇罩。发电机转子包括有一轴向支持部、一径向支持部以及一磁力收容部，径向支持部具有至少一散热入风孔以及至少一风扇锁附孔。冷却风扇包括有一叶面支持部、多个主扇叶以及多个副扇叶，叶面支持部开设有一风扇入风孔，叶面支持部是以至少一锁附件对应至少一风扇锁附孔固定于径向支持部上。风扇罩开设有一外罩入风孔，风扇罩包覆冷却风扇。因此，本实用新型除了可对引擎汽缸头进行散热外，亦可通过导流的结构改良将外部空气导入发电机组内，使得发电机定子绕线可得到稳定的散热功率，以便能够让内部积热向外排出，使定子绕线不易遭受损坏，有效提升使用寿命及耐久性。

技术领域

本实用新型是关于一种散热风扇结构，尤指一种适用于车辆发电机组的散热风扇结构。

背景技术

现有摩托车引擎备有一或多组发电机，其通过引擎驱动带动转子，使定子输出电力供电装部品使用，其定子由漆包线缠绕，绕线本身须具备绝缘外，耐热性也相当重要。而发电机组运行时须维持在一适当的工作温度才能达到较佳的效率，而发电机组设置于引擎箱体内，无主动的散热机制，易积热于箱体内，易造成定子绕线(漆包线)的损坏且需选用较高耐热等级的定子绕线来增加耐久性外，并影响发电机运行效率。

现有空冷式引擎设有一或多组散热风扇，其锁附于发电机转子上，通过引擎驱动，通过风扇叶片将外部空气吸入导风罩并导风至汽缸部以降低引擎温度，无主动导风至发电机组将热排出箱体，将造成上述问题。

发明人基于此，本于积极创作的精神，亟思一种可以解决上述问题的散热风扇结构，几经研究实验终至完成本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是在提供一种散热风扇结构，主要通过在冷却风扇的叶面支持部开设一风扇入风孔，并在冷却风扇与发电机转子间增设导风副扇叶，并通过发电机转子所开设的散热入风孔，将外部空气由风扇罩的外罩入风孔吸入，依序经由风扇入风孔及散热入风孔，将气体导风至发电机定子散热，可有效提升耐久性及发电机效率。

为达成上述目的，本实用新型的散热风扇结构设置于一具有一引擎的摩托车上，包括有一发电机转子、一冷却风扇以及一风扇罩。发电机转子包括有一轴向支持部、一径向支持部以及一磁力收容部，径向支持部具有至少一散热入风孔以及至少一风扇锁附孔，发电机转子是由引擎的一曲轴所驱动，因此，发电机转子可对应发电机定子产生相对运动，通过磁场的变化而形成感应电动势。

冷却风扇包括有一叶面支持部、多个主扇叶以及多个副扇叶，叶面支持部开设有一风扇入风孔，多个主扇叶设置于叶面支持部的一侧，多个副扇叶设置于叶面支持部的另一侧，叶面支持部是以至少一锁附件对应至少一风扇锁附孔固定于径向支持部上。因此，改良后的冷却风扇将具备一通往发电机定子的导流通道，使发电机也可得到足够的散热性，避免影响发电机的运行效率。

风扇罩开设有一外罩入风孔，风扇罩包覆冷却风扇，以此提供一小于风扇最大外径的开口，使外部空气有效吸入冷却风扇，达到引擎与发电机有效的散热效率。

通过上述设计，本实用新型除了可对引擎汽缸头进行散热外，亦可通过导流的结构改良将外部空气导入发电机组内，使得发电机定子绕线可得到稳定的散热功率，以便能够让内部积热向外排出，使定子绕线不易遭受损坏，有效提升使用寿命及耐久性。

上述多个主扇叶可设置于叶面支持部的靠风扇罩侧；上述多个副扇叶可设置于叶面支持部的靠发电机转子侧。因此，可强化整体进气效能，同时对汽缸头及发电机定子进行散热作业。

上述每一主扇叶可为弧状扇叶，可包括一主弧状凸部。上述主弧状凸部可与冷却风扇的转动方向同向；或者，上述主弧状凸部可与冷却风扇的转动方向反向。因此，主扇叶可将外部空气由风扇罩吸入，且通过弧状特性有助于汇集并导引气流，提升散热效率。