[实用新型]一种船舶主机尾气热能回用装置

说明书

本实用新型公开了一种船舶主机尾气热能回用装置，涉及船舶主机技术领域，包括换热水箱，所述换热水箱的下表面固定连接有多个支撑柱，换热水箱的下表面还固定连接有安装板，安装板的前端面安装有高温风机，高温风机的进口固定连通有进气管，本实用新型在使用时，由高温风机通过进气管和输气管一和输气管二将主机尾气通入到换热水箱中的螺旋换热管中，与换热水箱中的水进行换热，对冷水进行加热，换热后的尾气再由输气管三和输气管四通入到净化箱内，通过净化箱内设置的二氧化碳吸收剂对尾气中的二氧化碳气体进行吸收，从而不仅能够对尾气的余热进行利用，也能够有效降低二氧化碳温室气体的排放，使其使用时更加节能环保。

技术领域

本实用新型涉及船舶主机技术领域，具体是一种船舶主机尾气热能回用装置。

背景技术

船舶主机提供船舶海上航行、作业主要动力，是船舶燃料消耗的主要源头。但主机排气余热约占总热效率40％，因此，有效利用主机余热，提高燃油利用效率，是船舶节能的有效途径，引起了世界各国重视。

公告号为：CN205807798U的专利提出了一种船舶主机尾气热能回用装置，包括方形烟管和热管余热锅炉，所述方形烟管位于热管余热锅炉的下方，所述方形烟管与热管余热锅炉连接固定，所述方形烟管的左侧设置有烟气进口，所述烟气进口与方形烟管相固定，所述方形烟管的右侧设置有烟气出口，所述烟气出口与方形烟管相固定，所述方形烟管的上端设置有分隔板，所述热管余热锅炉左侧连接有进水管，所述热管余热锅炉内设置有热管，所述热管呈回形针设置，所述热管余热锅炉的上方设置有出水座，所述出水座与热管相连接，所述出水座上设置有连接口；但是，该装置在实际使用过中，只考虑了船舶主机尾气的热利用，未考虑尾气中含有大量的二氧化碳温室气体，直接排出容易污染环境。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶主机尾气热能回用装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种船舶主机尾气热能回用装置，包括换热水箱，所述换热水箱的下表面固定连接有多个支撑柱，换热水箱的下表面还固定连接有安装板，安装板的前端面安装有高温风机，高温风机的进口固定连通有进气管，高温风机的出口固定连通有输气管一，输气管一的另一端通过三通管接头固定连通有两个对称设置的输气管二，换热水箱内设置有两个对称设置的螺旋换热管，螺旋换热管的两端分别贯穿换热水箱的上表面和下表面，两个输气管二的另一端分别与两个螺旋换热管的下端固定连通，两个螺旋换热管另一端固定连通有输气管三，两个输气管三通过三通管接头固定连通有输气管四，换热水箱的一侧面从上至下依次固定连通有进水管和排水管，换热水箱的上表面通过多个支撑杆固定连通有净化箱，输气管四与净化箱的下表面固定连通，净化箱的上表面固定连通有进料管，净化箱的两侧面均固定连通有排料管，净化箱内设置有若干的二氧化碳吸收剂，净化箱内还连接有两个对称设置的翻动机构，净化箱的上表面固定连通有排气管。

作为本实用新型进一步的方案：所述翻动机构包括电动机、转轴和翻动杆，净化箱的下表面安装有电动机，电动机的输出端贯穿净化箱的下表面并通过联轴器固定连接有转轴，转轴的侧面固定连接有多个均匀分布的翻动杆。

作为本实用新型进一步的方案：所述输气管四与净化箱连通的一端固定连接有相匹配的过滤罩。

作为本实用新型进一步的方案：所述换热水箱的前端面开设有通腔，通腔内安装有相匹配的观察窗。

作为本实用新型进一步的方案：所述换热水箱的前端面安装有数显温度计，数显温度计的探针贯穿换热水箱的前端面。

作为本实用新型进一步的方案：所述安装板的前端面通过两个对称设置的加强筋与换热水箱的下表面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：