[实用新型]一种折叠式平板车

说明书

本实用新型公开了一种折叠式平板车，包括车体，所述车体底部一侧固定有两个第一支脚，车体顶部开设有两个折叠槽，折叠槽内壁底部开设有开口，开口内插接有第二支脚，第二支脚和第一支脚底部均固定有移动轮，车体底部一侧固定有两个支撑板，支撑板设置于第二支脚外端面，第二支脚内侧固定有齿板，两侧折叠槽内壁之间转动连接有直轴，直轴上套设固定有两个齿轮，齿轮和齿板啮合连接，直轴上固定有拉手，拉手截面设置成U形，车体上设置有限位机构和固定机构。本实用新型中，齿轮啮合带动齿板移动，继而带动第二支脚和移动轮向上移动，即可在折叠后，使得支撑板与地面接触进行支撑，从而有效防止该平板车在运输过程中的晃动。

技术领域

本实用新型涉及平板车技术领域，尤其涉及一种折叠式平板车。

背景技术

平板车是一种电动有轨厂内运输车辆。又称电动平车、台车、过跨车。它具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少等优点。广泛用于机器制造和冶金工厂，作为车间内部配合吊车运输重物过跨之用。在小型仓库、工厂、超市等货流量较多的场合中，平板车是一种使用较多的货物搬运工具。

平板车，主要由拉杆、车体、车轮等装置组成，其中拉杆与车体一端垂直固定连接。然而现有平板车中拉杆与车体垂直固定的结构形式使其存放时占用的空间较大，同时当需要对平板车进行大批量运输时，现有折叠平板车在摆放时容易晃动，给运输带来不便，因此，针对该问题做出相应的改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种折叠式平板车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种折叠式平板车，包括车体，所述车体底部一侧通过螺栓固定有两个前后对称分布的第一支脚，车体顶部开设有两个前后对称分布的折叠槽，折叠槽内壁底部贯穿开设有开口，开口内插接有第二支脚，第二支脚和第一支脚底部均通过螺栓固定有移动轮，车体底部靠近第二支脚一侧通过螺栓固定有两个支撑板，支撑板设置于第二支脚外端面，第二支脚内侧通过螺栓固定有齿板，两侧折叠槽内壁之间通过轴承转动连接有同一个直轴，直轴上套设固定有两个齿轮，齿轮和齿板啮合连接，直轴上通过螺栓固定有拉手，拉手截面设置成U形，车体上设置有限位机构和固定机构。

优选的，所述限位机构在折叠槽侧壁开设有滑槽，滑槽内滑动连接有滑块，滑块和第二支脚之间通过螺栓固定连接。

优选的，所述滑块和滑槽内壁之间通过螺栓固定有同一个第一弹簧。

优选的，所述固定机构在拉手两端均开设有插槽，车体两端均贯穿开设有螺纹槽，插槽和螺纹槽内螺纹连接有同一个旋钮。

优选的，所述滑槽侧壁开设有第一凹槽，第一凹槽内通过螺栓固定有第二弹簧，第二弹簧内侧通过螺栓固定有卡块，卡块截面设置成弧形，滑块和卡块接触位置开设有匹配的第一卡槽。

优选的，所述折叠槽内壁底部开设有多个第二凹槽，第二凹槽内通过螺栓固定有第三弹簧，第三弹簧顶部通过螺栓固定有固定块，固定块两侧均粘接有橡胶块，拉手内侧开设有和固定块与橡胶块匹配的第二卡槽。

本实用新型的有益效果为：

1、该装置中设置有拉手，在不使用时，转动旋钮，使得旋钮和插槽脱离，继而转动拉手，将拉手和折叠槽折叠，该过程中，使得齿轮啮合带动齿板移动，继而带动第二支脚和移动轮向上移动，即可在折叠后，使得支撑板与地面接触进行支撑，从而有效防止该平板车在运输过程中的晃动。

2、该装置中设置有第一弹簧，即可在对拉手进行折叠时，第一弹簧的弹性作用，可拉动第二支脚向上移动，从而达到省力的效果，进一步便于折叠过程，并设置有第二弹簧连接的卡块，即可有效防止旋钮和插槽脱离的瞬间，在第一弹簧作用下，拉手被快速复位，从而提高折叠过程的安全性。