[实用新型]基于接触网作业车的自动接地系统

说明书

本实用新型公开了一种基于接触网作业车的自动接地系统，属于接触网接地领域，包括安装于作业平台上的安装支架，所述安装支架上设有把手，所述把手通过多连杆传动装置连接驱动装置，所述驱动装置的动力输出端驱动碳滑板装置上下运动，所述碳滑板装置运动至最高点时与接触网线路相接触、令接触网接地，且碳滑板装置通过接地线与作业平台底面的接地极连接。本实用新型结构简单，操作方便，易实现，且能够保证被检修线路有效接地，提高检修人员的安全性。本实用新型适用于对任意铁路线路检修时对检修线路进行接地。

技术领域

本实用新型属于接地线领域，涉及一种铁路线路检修用的接地线，具体地说是涉及一种基于接触网作业车的自动接地系统。

背景技术

在接触网停电检修中，停电设备上产生的感应电对作业人员来说，是一种严重威胁作业安全的隐患，稍有不慎，就会发生人身伤害事故。因此，为了保证作业人员的人身安全，在接触网停电检修时，需要对接触网进行接地处理，以防止停电设备上产生的感应电对作业人员造成伤害。目前铁路线路检修时使用的接触网作业车平台上没有设置接地装置，作业时需要利用如图1所示的挂钩式短接线作为随车地线，短接线使用截面积不小于25mm²的裸铜绞线制成，并有透明护套保护。使用时将该短接线的钳口直接挂于被检修的接触网上，然后通过短接线直接连接接地线接地即可。上述短接线的结构虽然能够实现令被检修的接触网接地，但仍然存在很大的隐患，主要体现在：

（1）需要频繁摘挂短接线；这种挂钩式的短接线要求移动车辆时必须摘下短接线，一旦忘记摘下短接线，车辆移动时将会造成短接线拉断、拉伤，在检修过程中由于忘记摘下短接线而拉断、拉伤短接线的情况经常发生；而摘下短接线后，作业平台移动到位时需要作业人员再次将短接线挂于检修线路上，但实际情况是作业人员容易发生忘记打短接线的情况，造成检修线路未能接地；

（2）接触网检修的整个作业过程都是处在短接线的保护中，而移动作业平台时，需要作业人员摘除接地钳，接地钳摘除后接触网无法实现接地，造成在摘除短接线到人员下平台的时间段中，这个时间段是没有短接线保护的，容易造成人员遭到感应电电击；

（3）接地端与钢轨连接的紧固件结构设计不合理，与钢轨地脚接触不良，钢轨地脚锈蚀，地线与钢轨呈虚接状态，无法有效消除感应电压；

（4）由于钢轨地脚出现锈蚀，而接地人员在接挂地线前未对锈蚀钢轨进行除锈，导致接地失败，进而对作业人员造成身体伤害，甚至导致作业人员触电死亡。

实用新型内容

本实用新型的目的，是要提供一种基于接触网作业车的自动接地系统，以保证接触网线路检索过程中接触网始终保持接地状态，避免作业人员收到感应电压的伤害。

本实用新型为实现上述目的，所采用的技术方案如下：

一种基于接触网作业车的自动接地系统，包括安装于作业平台上的安装支架，所述安装支架上设有把手，所述把手通过多连杆传动装置连接驱动装置，所述驱动装置的动力输出端驱动碳滑板装置上下运动，所述碳滑板装置运动至最高点时与接触网线路相接触、令接触网接地，且碳滑板装置通过接地线与作业平台底面的接地极连接。

作为对本实用新型中多连杆传动装置的限定：所述多连杆传动装置包括一端固定设于把手上的第一连杆，第一连杆未连接把手的一端与第二连杆的一端铰接，第二连杆的另一端则与第三连杆的一端铰接，第三连杆的另一端固定连接设于安装支架上、可周向转动的转轴，所述转轴连接驱动装置。

作为对本实用新型中驱动装置的限定：所述驱动装置包括一端固设于转轴上、随转轴的转动而升降的升降机构，所述升降机构的动力输出端固设有随升降机构升降的支撑臂；所述碳滑板装置通过一横臂铰接于安装支架上，所述支撑臂未连接升降机构的一端与横臂固连，支撑臂的升降带动横臂的上下运动。