[实用新型]一种防磕绊隔架、码放箱及转向节码放结构

说明书

本实用新型涉及一种防磕绊隔架、码放箱及转向节码放结构，防磕绊隔架包括底板、及设置在所述底板顶部的至少两个相互平行的隔板；所述隔板将所述底板顶部分为至少三部分，分别是两侧的两个边缘码放区、以及每相邻的两个所述隔板之间的至少一个中间码放区；每个隔板顶部均开设有至少两个等距排列的定位槽组；每个定位槽组均包括一第一定位槽和一第二定位槽；本实用新型通过改进转向节码放的隔架，让转向节的轴颈平放且增加定位槽固定转向节的轴颈，可以有效防止转向节水平移动造成轴颈磕碰。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件的技术领域，尤其涉及一种防磕绊隔架、码放箱及转向节码放结构。

背景技术

转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。它一个作用是将方向盘转动的角度值有效地传递到汽车前轮上，适时控制汽车行进中的路线，从而保证汽车安全、准确无误地运行。另一个作用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动，在汽车行驶状态下，承受着多变的冲击载荷。

因此转向节不仅要求有可靠的强度，而且必须保证其较高的加工精度。它的几何形状比较复杂，需要加工的几何形体比较多，各几何面之间位置精度要求较高，其加工精度的高低会影响到汽车运行中的转向精度。特别是转向节轴颈属于精加工表面，在产品加工完毕包装运输环节必须做好防磕碰防护，

由于成本限制，目前转向节达不到单件完全隔开的包装环境，时有转向节的轴颈发生磕碰影响装配的现象发生。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提供一种防磕绊隔架、码放箱及转向节码放结构，能够有效防止转向节水平移动造成轴颈磕碰。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种防磕绊隔架，包括底板、及设置在所述底板顶部的至少两个相互平行的隔板；所述隔板将所述底板顶部分为至少三部分，分别是两侧的两个边缘码放区、以及每相邻的两个所述隔板之间的至少一个中间码放区；

每个隔板顶部均开设有至少两个等距排列的定位槽组；每个定位槽组均包括一第一定位槽和一第二定位槽。

本实用新型的有益效果是：通过改进转向节码放的隔架，让转向节的轴颈平放且增加定位槽固定转向节的轴颈，可以有效防止转向节水平移动造成轴颈磕碰。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述第一定位槽和所述第二定位槽的截面均为梯形，并且开口处的槽宽大于底部的槽宽。

进一步，所述中间码放区的宽度大于所述边缘码放区的宽度，并且小于所述边缘码放区的宽度的两倍。

一种码放箱，包括箱体，还包括至少一个上述任意一项所述的防磕绊隔架；所述箱体的四周内壁与所述底板的四周侧面相配；所述防磕绊隔架由下至上依次放置在所述箱体内

进一步，所述箱体与所述防磕绊隔架均滑动连接。

进一步，所述码放箱还包括箱盖，所述箱盖固定在所述箱体顶部。

本实用新型还提出了一种转向节码放结构，包括转向节、及上述任意一项所述的码放箱；所述转向节包括轴颈、法兰盘、上耳和下耳；所述轴颈连接在所述法兰盘的一端面，所述上耳和所述下耳分别连接所述法兰盘另一端面的两侧，并且所述法兰盘的一侧从所述上耳的侧面伸出；

每个所述防磕绊隔架上均码放有多个所述转向节，并且每个所述隔板的两侧各设置有一排所述转向节；所述隔板一侧的所述转向节的所述轴颈分别设置在所述第一定位槽内，并且所述隔板另一侧的所述转向节的所述轴颈分别设置在所述第二定位槽内；

同一排相邻的两个所述转向节中，其中一个所述转向节靠近所述上耳的一侧抵靠在另一所述转向节与所述下耳相对的另一端面上。

进一步，所述边缘码放区内，所述转向节的下耳均抵接在所述箱体的内壁上；