[实用新型]一种汽车脚歇板结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车脚歇板结构，包括脚歇板主体，脚歇板主体呈U型中空结构，脚歇板主体包括脚歇面、下抵面和上抵面，脚歇面的一侧设置有下抵面，脚歇面远离下抵面的一侧设置有上抵面，下抵面和上抵面的表面均设置有双面胶。本实用新型是一种汽车脚歇板结构，可以有效解决脚歇板的使用问题，可以有效解决驾驶员对脚歇板的使用需求问题，脚歇板主体采用U型中空结构，让左脚放置在脚歇板上更加舒适，并且可适用于多种车型使用，提高了该结构的实用性，通过双面胶将该结构固定于汽车左前轮轮罩钣金突出位置，使得该结构的拆装更加方便，本实用新型设计合理，实用安全，适合进行推广。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种汽车脚歇板结构。

背景技术

自动挡汽车驾驶时，驾驶员的左脚一般需要放置在歇脚板上，而市面上部分车型出于成本考虑，未装配脚歇板，驾驶员只好将左脚放在左前轮轮罩钣金上。然而该处轮罩是圆弧形钣金，无平整面，驾驶员左脚放置在该部位休息时，脚踝姿态扭曲不自然，长时间造成驾驶员左脚的疲惫，为此提出一种汽车脚歇板结构解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车脚歇板结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车脚歇板结构，包括脚歇板主体，所述脚歇板主体呈U型中空结构，所述脚歇板主体包括脚歇面、下抵面和上抵面，所述脚歇面的一侧设置有下抵面，所述脚歇面远离下抵面的一侧设置有上抵面，所述下抵面和上抵面的表面均设置有双面胶。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述脚歇板主体采用PP或者ABS塑料制成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述双面胶的厚度为0.6mm至0.8mm。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下抵面与上抵面通过圆弧过渡。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述脚歇面的底部设置有加强筋，所述加强筋的一端与下抵面相连接，所述加强筋的另一端与上抵面相连接，所述脚歇面的顶部表面设置有防滑垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型是一种汽车脚歇板结构，可以有效解决驾驶员对脚歇板的使用需求问题，脚歇板主体采用U型中空结构，让左脚放置在脚歇板上更加舒适，并且可适用于多种车型使用，提高了该结构的实用性，通过双面胶将该结构固定于汽车左前轮轮罩钣金突出位置，使得该结构的拆装更加方便，本实用新型设计合理，实用安全，适合进行推广。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图之一；

图2是本实用新型的整体结构示意图之二；

图中：1、脚歇板主体；11、脚歇面；12、下抵面；13、上抵面；2、双面胶；3、加强筋；4、防滑垫。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-2所示，本实用新型提供一种汽车脚歇板结构，包括脚歇板主体1，脚歇板主体1呈U型中空结构，脚歇板主体1包括脚歇面11、下抵面12和上抵面13，脚歇面11的一侧设置有下抵面12，脚歇面11远离下抵面12的一侧设置有上抵面13，下抵面12和上抵面13的表面均设置有双面胶2。

进一步的，脚歇板主体1采用PP或者ABS塑料制成。