[实用新型]一种低压轨道取电装置有效
申请号: | 202120384653.X | 申请日: | 2021-02-22 |
公开(公告)号: | CN214728212U | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
发明(设计)人: | 乔鹏真 | 申请(专利权)人: | 百达力欧机械有限公司 |
主分类号: | B60L5/38 | 分类号: | B60L5/38 |
代理公司: | 郑州金成知识产权事务所(普通合伙) 41121 | 代理人: | 郭增欣 |
地址: | 453400 河南省新*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 低压 轨道 装置 | ||
本实用新型公开了一种低压轨道取电装置,包括固定架和取电铜板,固定架上设置有销轴孔,销轴孔内设置有剪叉销轴,剪叉销轴上设置有两个交叉设置的剪叉件,两个交叉后的剪叉件上端利用拉杆连接起来,且拉杆的左右两端均设置有压簧,两个交叉后的剪叉件的下端分别各自设置有一个铜板固定座,铜板固定座的下端均分别设置有取电铜板,取电铜板上设置有接线用的螺栓,取电铜板直接与轨道接触取电;铜板固定座上设置有两个挂耳,铜板固定座通过挂耳利用绝缘轴与剪叉件连接,绝缘轴、剪叉销轴和拉杆销轴与剪叉件之间均能够相互转动,且拉杆能够在拉杆孔内来回运动。本实用新型结构简单,使用方便稳定。
技术领域
本实用新型涉及一种取电装置,特别是涉及一种低压轨道取电装置。
背景技术
在电动平车物料转运行业中,低压轨道供电搬运车,被越来越多的客户认可;传统的取电方式,采用取电压块放置在车轮上进行取电,车轮与轨道接触方式为线接触,电动平车框架加工焊接误差及轨道铺设误差,均会导致车轮在行走过程中车轮与轨道之间出现接触不到的现象,这样会出现车轮取电中断现象,此现象对电器以及平车使用都有极大的不良影响。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:克服现有技术应用的不足,提供一种结构简单、使用方便稳定的一种低压轨道取电装置。
本实用新型为解决技术问题所采取的技术方案是:
一种低压轨道取电装置,包括固定架和取电铜板,所述固定架上设置有销轴孔,所述销轴孔内设置有剪叉销轴,所述剪叉销轴上设置有两个交叉设置的剪叉件,两个交叉后的所述剪叉件上端利用拉杆连接起来,且所述拉杆的左右两端均设置有压簧,两个交叉后的所述剪叉件的下端分别各自设置有一个铜板固定座,所述铜板固定座的下端均分别设置有取电铜板,所述取电铜板上设置有接线用的螺栓,所述取电铜板直接与轨道接触取电。
所述固定架包括前固定板、后固定板、左连接板和右连接板,所述前固定板与所述后固定板平行设置,且所述前固定板与所述后固定板之间设置有间隙,所述前固定板与所述后固定板上均设置有所述销轴孔,所述前固定板与所述后固定板通过所述剪叉销轴利用其上的所述销轴孔连接在一起,两个所述剪叉件设置在所述间隙内,所述前固定板与所述后固定板的左侧均设置在所述左连接板上,所述前固定板与所述后固定板的右侧均设置在所述右连接板上,所述左连接板和右连接板上均设置有用于固定所述左连接板和右连接板的固定孔,所述左连接板上的所述前固定板与所述后固定板之间以及所述右连接板上的所述前固定板与所述后固定板之间均连接有辅助板。
两个所述剪叉件的上端均通过各自其上的拉杆销轴分别与所述拉杆连接,所述拉杆销轴上设置有拉杆孔,所述拉杆穿过所述拉杆孔后将两个所述剪叉件的上端连接在一起,两个所述压簧分别设置在两个所述拉杆销轴与所述拉杆连接处外侧的所述拉杆上,且两个所述压簧的左右两端均分别设置有一个压簧挡片,所述拉杆的两端均设置有限制所述压簧向外运动的固定螺母。
所述铜板固定座上设置有两个挂耳,所述铜板固定座通过挂耳利用绝缘轴与所述剪叉件连接,所述绝缘轴、剪叉销轴和拉杆销轴与所述剪叉件之间均能够相互转动,且所述拉杆能够在所述拉杆孔内来回运动。
所述固定架、压簧挡片、压簧、拉杆销轴、拉杆、剪叉件、剪叉销轴、绝缘轴和取电铜板,均具有无差别互换性,可根据需求使用与其他场合。
两件所述剪叉件通过固定架、压簧挡片、压簧、拉杆销轴和拉杆之间的相互配合,通过压簧的涨紧力,驱使剪叉件向高度方向增长,在固定架固定不动的情况下,驱使取电铜板具有向下压的驱使力,取电铜板通过绝缘轴与剪叉件做绝缘处理。
所述取电铜板上端的中间位置设置有所述铜板固定座,所述取电铜板的左右两端均向上翘起,且其中一个翘起的端面上设置有接线用的所述螺栓。
本实用新型的积极有益效果是:
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