[实用新型]电动防溜车及驻车系统

说明书

本实用新型是一种电动防溜车及驻车系统；该系统是由第一电动的防溜车装置及第二电动的防溜车装置所组成；防溜后装置及防溜前装置都安装在转轴上；防溜后装置由第一锁止器EP1、第一单向离合器F1配合工作；防溜前装置由第二锁止器EP2、第二单向离合器F2配合工作；当单独由第二锁止器P2中的第二电动机反转时，可使车辆具有防止溜后功能；当单独由第一锁止器P1中的第一电动机反转时，可使车辆具有防止溜前功能；当第一电动机和第二电动机都反转时，可使车辆具有驻车功能；当第一电动机和第二电动机都正转时，可使车辆解除驻车功能，以及解除防溜车功能。

技术领域

本实用新型涉及一种电动防溜车及驻车系统，它可使汽车在坡道起步时，防止溜车；也可使汽车停放时起驻车作用。

背景技术

目前，公知的防止溜车的操作1：在坡道上起步时，踩下离合器踏板，挂入对应挡位；然后，驾驶员手脚协条，慢抬离合器至半联动状态，并适时释放驻车制动器；此时，稳住离合器，开始轻踩油门，等到车头翘得比较厉害时松手刹；最后，完全抬起离合器。牢记：踩油门时，离合器要抬得慢，过快易熄火。这也是考取驾驶证的的个训练项目。公知的防止溜车的操作 2：采用坡道起步辅助系统防溜车的生效条件较多，且防溜车时间是设定时间，仍存在安全隐患；动力传动与制动的释放的配合上仍不能同步，存在着协调时间的缺陷。

实用新型内容

为了消除汽车在坡道起步时，存在发生溜车的缺陷，本实用新型提供一种电动防溜车及驻车系统，电动防溜车及驻车系统通过控制安装在转轴上的第一防溜车装置、第二防溜车装置所处的状态，便可使汽车在坡道上向前或向后起步时都不会发生溜车现象，还可以替代传统的驻车制动器。

本实用新型是由：第一离合器楔块及保持弹簧支架、第一单向离合器外圈、第一锁止铁芯、第一弹簧、第一螺母、第一固定支架孔、第一支架、第一电动机、第二离合器楔块及保持弹簧支架、第二单合器外圈、第二锁止铁芯、第二弹簧、第二螺母、第二固定支架孔、第二支架、第二电动机组成。

转轴可以是变速器的输出轴、或传动轴、或主减速器的输入轴。转轴与汽车驱动轮是联动，当转轴沿n1方向转动时，汽车驱动轮随动向前转动；当转轴沿n2方向在转动时，驱动轮随动向后转动。同理：汽车驱动轮向前转动时，转轴也随动沿n1方向转动；汽车驱动轮后前转动时，转轴也随动沿n2方向转动。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型的电动防溜车及驻车系统工作原理示意图。

图2是本实用新型的第一防溜车装置的机械结构示意图。

图3是本实用新型的第二防溜车装置的机械结构示意图。

图4是本实用新型的第一电动机、第一支架、第一螺母、第一弹簧、第一锁止铁芯、第一固定支架孔沿Y1中心线的剖面示意图。

图5是本实用新型的第二电动机、第二支架、第二螺母、第二弹簧、第二锁止铁芯、第二固定支架孔沿Y2中心线的剖面示意图。

图6是本实用新型的第一螺母的端面示意图。

图7是本实用新型的第二螺母的端面示意图。

图8是本实用新型的第一锁止铁芯的端面示意图。

图9是本实用新型的第二锁止铁芯的端面示意图。

图10是本实用新型的第一固定支架孔沿X1方向的截面示意图。

图11是本实用新型的第二固定支架孔沿X2方向的截面示意图。