[实用新型]一种智能全自动紧链装置

权利要求书

1.一种智能全自动紧链装置，包括马达制动器总成和减速箱，减速箱包括箱体，箱体内转动连接有相互啮合的主动齿轮和传动齿轮，所述主动齿轮位于传动齿轮的上方，所述主动齿轮连接马达制动器总成的输出轴，所述箱体的下方设有底板，底板的一端与所述箱体铰接，其特征在于：所述底板的另一端设有控制箱体相对底板作转动的调节油缸，所述底板上开设有供传动齿轮穿过的齿轮孔，还包括液压控制阀组，液压控制阀组包括先导控制总成、制动器控制总成、油缸控制总成和阀块组件；

所述马达制动器总成上设有马达进油口R1、马达出油口L1和马达制动口X；所述调节油缸上设有上升时出油口G2和下降时出油口G1；所述先导控制总成上设有高压出油口P2、正转时出油口A、反转时出油口B、回油口T和高压进油口P1；所述制动器控制总成上设有阀块进油口P3和制动器控制口K3；所述油缸控制总成上设有高压出油口P4、下降时出油口K1、上升时出油口K2和回油口T；所述阀块组件上设有阀块进油口P5、正转时进油口A1、反转时进油口B1、回油口RT、马达油口R和马达油口L；

所述马达进油口R1与马达油口R相连接，所述马达出油口L1与马达油口L相连接，所述马达制动口X与制动器控制口K3相连接，所述上升时出油口G2与上升时出油口K2相连接，所述下降时出油口G1与下降时出油口K1相连接，所述高压出油口P2与阀块进油口P5相连接，所述正转时出油口A与正转时进油口A1相连接，所述反转时出油口B与反转时进油口B1相连接，所述高压出油口P4与制动器控制口K3相连接，所述回油口T和回油口RT与外界大气相连接。

2.根据权利要求1所述的智能全自动紧链装置，其特征在于：所述液压控制阀组包括设在马达制动器总成和阀块组件间串接有防反冲阀块，防反冲阀块上设有第一进口V1、第一出口C1、第二进口V2和第二出口C2，所述第一进口V1与马达油口R相连接，所述第一出口C1与马达进油口R1相连接，所述第二进口V2与马达油口L相连接，所述第二出口C2与马达出油口L1相连接。

3.根据权利要求1或2所述的智能全自动紧链装置，其特征在于：所述液压控制阀组还包括乳化液泵，乳化液泵上设有乳化液泵出油口P6，乳化液泵出油口P6与所述高压进油口P1、高压出油口P4和制动器控制口K3相连接。

4.根据权利要求3所述的智能全自动紧链装置，其特征在于：所述液压控制阀组还包括压力表。